在2016-2018年的供应有限和强劲需求增长的推动下，箱板纸的利润率大幅上升，美国造纸及包装行业的三大巨头，即国际纸业、Westrock和PCA纷纷抓住了机会，将众多封存的造纸产能转变为箱板纸的生产。目前，该行业正盯着数十年来未见的产能增长的壁垒。同时，Covid-19大流行加剧了对包装纸箱的需求。机会似乎在转瞬之间变成了威胁，箱板纸厂商们正面临着一场看不见硝烟的战争。
艰难的决定摆在眼前，三大巨头将面临一系列的挑战。值得庆幸的是，三者都能产生大量的现金，并明智地避免在经济繁荣时期过度沉迷于债务。此外，三者均拥有低成本资产，这些资产应能助其度过难关，以期拥有未来更美好的日子和更大的利润空间。
虽然箱板纸厂商的股票价格已从2018年的 历史 高位跌至近期的 历史 低位，但现实仍处于繁荣与萧条之间。最近市场参与者和卖方之间的信心崩溃，为耐心的买家提供了机会。在未来的几年中，随着经济的增长，纸箱包装的需求将会增强。尽管供应壁垒似乎正面临威胁，但小型、高成本的企业将被淘汰，就像他们在之前的低迷时期所做的那样。
01 箱板纸需求放缓，但依然稳定
尽管在线销售和零售支出仍然强劲，但经过多年稳定的增长后，2019年的纸箱需求出现了下降的态势， 而且现实情况是，电子商务并不是推动纸箱需求的关键因素。 相反， 对美国而言，工业生产才是纸箱需求增长的关键驱动力， 与在线销售和零售相比，我们对此的展望更为冷淡。
电子商务销售与包装纸箱需求之间几乎没有关系。 尽管亚马逊的电商销售数额惊人，但它们所使用到的纸箱是总需求的冰山一角。事实上，电子商务的销售在过去的数年内呈现出指数级的增长，但在2000-2018年之间，纸箱的需求是逐渐增加的，两者的增加曲线并不相似。因此，即使继续预测在线销售会保持大幅增长，但对纸箱需求的前景并不感到乐观。 美国森林与造纸协会将食品、饮料和农业作为瓦楞纸箱的最大消费领域，大约占40%，而到2017年，电子商务估计仅占总需求的4%。
这种关系是如此得脆弱，因为交付只是物流链中的最后一步。在最终组装和交付之前，通常会在供应链的每次交接中使用纸箱。因此，价值链的最后一步（在商店或在线销售给消费者）实际上影响不大。衡量整个供应链的包装纸箱使用量的最佳指标是工业生产，它可以衡量美国经济的实际产出。尽管工业生产不包括进口产品，但进口不会产生对国内包装纸箱的需求。当运输集装箱到达美国时，里面的货物通常已经被包装好以进行下一步的物流与分发。
02 工业生产将需要更少的纸板
工业生产的三个主要趋势可能会使包装纸箱需求的增长变得疲软。首先，美国经济越来越以服务行业为导向。其次，工业生产的纸板强度越来越低。第三，过多的纸箱替代品有所增加。
第一， 对于每份增加的收入，美国人更有可能购买额外的洗车服务或订阅另一种流媒体服务，而不是购买更多的实物商品。如果假设这种趋势将持续下去，尽管步伐正在放缓，但美国人在商品上的支出不到其收入的三分之一，低于1960年的一半以上。
第二， 用于制造和交付货物的纸板消耗越来越少。2000年代电子商务的急剧增长并没有阻止供应链中箱纸板消费量的下降。这在很大程度上归因于收缩包装和塑料包装的增加，这种包装已经取代了更昂贵的纸板。
第三， 美国环境保护局（EPA）的吨包装生产数据表明，在1990-2005年期间，塑料包装大大超过了瓦楞包装，而在同一时期，纸板的强度却急剧下降。数据表明，越来越多的产品采用了柔性包装，而不是刚性包装运输，从而减少了对硬质纸板的总体需求。
因此，估计在未来十年内，纸箱包装的需求将平均增长不到1.0%。 如果使用国际货币基金组织在美国的平均实际长期GDP增长率，则为1.7%，这应该会导致工业生产和箱板纸需求的年增长率略有下降。
03 持续不断的趋势进一步限制了箱板纸的消费
工业生产中每一次变化消耗的纸板是需求的关键驱动力。在此基本情况下，假设箱板纸强度仍然很低，就像过去十年一样，一些定性因素支持这种论点。
首先，零售商可以通过更紧凑的运输来降低成本。 他们不仅需要购买更少的纸箱，而且物流成本也会因此而下降。一个重要的推动因素是UPS和FedEx在2015年转向“尺寸重量”运输成本，其中考虑了包装的重量和体积。各种运输解决方案的可用性是压倒电子商务中纸箱使用的最重大的创新。可回收纸质邮件的出现也减少了对纸箱的需求，这种现象还将继续。通过减少运输量，信封相对于纸箱，降低了包装和配送成本。
其次，更改物流流程可以减少包装纸箱的需求。 尽管新兴的解决方案（例如允许客户不在的情况下允许送货到房屋和车辆内部的解决方案）还不是主流，但诸如Amazon Key之类的举措正在突破界限。通过将包装从视线中移开，不再需要暴露当前需要额外保护层以防雨淋或暴风雨的高价值物品或产品。从长远来看，无人机在可重复使用的容器中交付的潜力也将减少对纸箱的需求。在每种情况下，通过减少对元素的暴露，或处理中的变化，减少损坏的可能性，从而减少了对纸箱的需求。
最后，箱板纸需求具有负面的可持续性内涵。 制造箱板纸涉及大量使用腐蚀性化学品，通常会产生危险的副产品。运输较小的包装可减少运输过程中的废物和温室气体排放。
04 供应浪潮将冲击箱板纸的基本面
在大部分资本周期中，纸箱和纸板生产商缺乏定价能力。 对于像卡夫或亚马逊这样的巨型品牌商购买者来说，纸箱仅仅是一种商品，几乎没有加工成本，从而迫使纸箱卖方在价格上相互竞争。由于几乎没有吸引力的投资机会，生产商会将产生的大部分现金返还给股东。 但是，在没有可用产能的情况下，临时定价权可以迅速提高盈利能力，并推动产能增长的浪潮。
尽管生产成本增长有限，但产能趋紧使得价格在2016-2018年之间具有定价权。 箱板纸的利润率大幅增长，使投资者对光明的未来充满信心。盈利能力的激增刺激了一波新产能的宣布，在未来几年内将提供230万吨的额外产能。由于客户的加工成本很低，价格很可能会下降，从而给行业的投资资本回报带来压力。
箱板纸公司通常在下游生产纸箱。纸箱企业工厂缺乏规模经济，运输成本高，需要靠近客户。即使其运输成本比从竞争对手那里采购的成本略高，每个箱纸板生产商仍倾向于为其自己的纸箱企业厂供货，因为这会提高其上游工厂的利用率。即使在产能过剩的时期，成本最高的生产商也不是一个人受苦，而是多家公司的产能不足。反过来，箱纸板厂开工率下降也加剧了向独立包装厂供应产品的激烈竞争。因此， 在适度的产能过剩期间，利润率全面下降，而不是仅关停少数工厂。当开工率暴跌时，小型工厂则会受到损害。
在最近开工率下降之后，箱板纸市场已经有价格疲软的早期迹象。开工率的下降为降低价格和提高成本，以降低整个行业的利润率奠定了基础。2020年的开工率将下降到上世纪80年代中期水平。当前的扩张渠道表明，未来几年开工率将继续面临压力，并有可能保持在2017年和2018年的峰值以下。
在接下来的两年中，低开工率将不可避免地给箱板纸公司的EBITDA带来压力。低开工率也为增加价格竞争铺平了道路，侵蚀了现有企业的利润。预计国际纸业、PCA和WestRock的利润率将比2019年的峰值水平大幅下降。这三者都需要花费大量的停机时间，从而降低开工率，压缩利润。随着经济的增长，利用率应开始上升，并将恢复到更高的水平。
然而，并不是所有的箱板纸生产商都能幸运地克服今天的挑战。正如Graphic Packaging和Sonoco最近宣布的那样，从箱板纸的转变或小型厂商的关闭将会消耗过剩的产能。在这两种情况下，箱纸板在其整体业务中所占的比例都不大，相对于同行而言，其生产成本较高。到2020年，合计将减少约20万吨的产量。
考虑到先前的行业低迷，似乎有必要进一步关闭。成本最高的行业参与者包括Pabco，Caraustar（由Greif收购）和Port Townsend，如果开工率徘徊在85%左右，所有这些行业都可能关闭。一旦较小的生产商被淘汰，利润率应随着开工率的稳定而恢复。尽管获利能力可能不会回到2018年和2019年的高位，但它应该足够高。
05 Covid-19会增加短期威胁，但现金应足够
Covid-19大流行引起的全球经济急剧放缓， 将箱 板纸生产商的近期业绩带来一定的挑战。 但是，美国的三大行业巨头应该在资产负债表实力和稳健的自由现金流的支持下生存下来。即使增加了家庭必需品的交付量，今年也无法节省箱板纸的开工率。
4月份工业产值下降了15%，第二季度更加严峻。产能削减已经开始，随着需求的进一步下降，这些公司缺乏定价能力，使它们只能忍受不断增加的再生材料成本的上涨，从而进一步压缩了利润。但是WestRock，国际纸业和PCA都准备在2020年和2021年保持自由现金流为正，并且再融资风险不大，短期内不会发行大量债务。
此外，随着制造业和经济于2021年开始反弹，对箱板纸的需求应回到最近的水平，提高的开工率将改善利润率，并恢复进入中期周期的道路。
06 纸张消耗呈长期下降趋势
首先是文字处理程序和PDF，然后是电子书，最近出现了无纸化账单和在线对账单。在过去的几十年中，对用于印刷商、书写板和书籍制造所使用到的UFS的需求持续下降。
这种趋势不会持续下去。 自2000年以来，UFS的需求一直以每年约4%的速度下降。 这种趋势将使得纸张需求在未来十年内降低三分之一以上。国际纸业和PCA都将感受到出货量减少的影响，两家公司都可能继续关闭或转换纸张产能。预计两家公司每年将减少约4%的美国纸张量。
由于管理层闲置了整台机器，产量可能会断断续续地下降。在这两家公司中，由于在新兴欧洲和巴西的业务，预计国际纸业的恶化程度较小。在新兴经济体，快速的经济增长往往足以抵消特定应用使用量的下降。
如果最近十年有迹象表明，这两家公司都不会对纸部门的盈利构成直接威胁。国际纸业的结果表明，息税折旧摊销前利润率可以抵抗需求的大幅下降。与箱板纸的操作类似，开工率对利润率有重要影响。需求下降迫使较小的企业破产，而国际纸业和PCA等大型企业已将产能撤出市场，以保持其机器高效运行。这些措施为仍在运行的人员提供了开工率，从而保护了利润。
07 纸板需求增长将缓慢而稳定
硬纸板，有时也称为纸板，是用于各种零售产品的较厚的包装。与箱板纸相比，硬纸板的需求并不取决于物流选择。无论您是从商店购买一盒谷物，还是将其运到家里，都需要使用相同数量的纸板。该产品约占WestRock销售额的四分之一，而国际纸业在Graphic Packaging中的股份是其唯一的曝光渠道。
应用的广度使得很难将需求与经济的单一部分联系在一起。因此，将需求分为两个部分：人均消费和人口增长。 预计未来几年的人均使用量将略有下降，与过去十年中所看到的情况类似。 一种持久的不利因素将是负担得起的塑料。柔性塑料包装通常更便宜，并且可以增加商店的货架密度，这使其成为制造商的理想选择。追求更轻质的纸板是第二个不利因素。
剩下的唯一增长来源将是更多的人口。尽管人口增长放缓，但足以抵消人均纸板需求的下降。根据美国人口普查局2017年的人口预测，假设未来十年的年人口增长率约0.6%-0.7%。由于Covid-19使人们对许多产品的需求下降，但需求的下降，开工率也将随之下降，从而拖累EBITDA。但是，近期的经济疲软不会对长期业务的盈利能力产生重大影响。
硬纸板的首要主题是合并和产能的管理。WestRock的消费包装业务是前任MeadWestvaco和RockTenn资产的产物，其在北美只有几个巨大的竞争对手。相对较低的投资资本回报率阻止了该领域的激烈竞争，保护了近期利润，这种趋势不会改变。事实证明，像WestRock和Graphic Packaging这样的大型公司愿意在订单短缺时采取停机或转换产能的方式，以避免引起价格战。在这种背景下，预计随着需求到2022年恢复，利润率将恢复长期水平。
08 WestRock 尽管WestRock的表现落后于国际纸业和PCA，但有两种催化剂可以帮助它缩小差距。首先，在南卡罗来纳州佛罗伦萨的工厂中，用一条先进的生产线替换了三台高成本的箱纸板机之后，WestRock将变得更具成本竞争力。这种转换将扩大利润，并减少整个经济周期的停机时间。其次，在最近利润率下降之后，市场低估了其消费包装业务的长期盈利能力。一系列的价格上涨应使利润率回到其 历史 常态。
在接下来的两年中，WestRock在其佛罗伦萨工厂对北美最大的箱纸板机的投资将大放异彩。这台机器不仅是用行业中成本最低的技术制成的新机器，而且还取代了三台过时的机器。估计产能为74万吨，将占WestRock分部产能的7%以上。
在扣除固定的运输成本后，该投资将在未来几年内将EBITDA利润率扩大200个基点。在2020年，WestRock将花费更多资金以使该项目正常运行，同时还要支付与Covid-19相关的费用。但是，箱板纸的EBITDA利润率应在2022年达到18%的峰值，而中期的EBITDA利润率仍将高于 历史 平均水平。在过去的十年中，该部门的EBITDA利润率通常低于国际纸业和PCA的利润率。尽管该部门的盈利能力可能仍落后于PCA，但它可以实现与国际纸业的均等。
根据RISI的2018年生产成本数据，估计每吨现金成本可能下降10%左右。收购KapStone之后，WestRock收购了与其自身相比成本较高的资产。通过从头开始构建新生产线，WestRock应该能够为新工厂实现近乎一流的现金成本。在今年的供应推动下，WestRock也将从2021年降低的再生纤维成本中受益。随着大量使用硬纸板的商店重新开业，OCC价格应重新回到正常，从而使WestRock的利润受益。2020年初OCC价格上涨将是短暂的。随着第二季度工业生产的停止，以箱板纸生产形式出现的需求将放缓。此外，零售商店（可回收材料的重要来源）将于下半年开始营业。这种供应将使再生材料市场重新平衡，并导致OCC的现行价格降低。
在WestRock的消费包装领域，顶峰的增长并没有什么可写的，但这并不会让造纸业投资者感到惊讶。在过去的十年中，需求落后于人口增长，预计在未来的十年中会有更多的增长，适度转向塑料将继续受阻，再加上人口增长略有放缓。总而言之，预计未来十年的营收将仅增长0.3%-0.6%。
由于Covid-19大流行减少了短期消费，在较低的开工率下，利润率可能下降。但在未来两年内，利润率将朝着 历史 准则攀升。WestRock和Graphic Packaging这两个行业的主导者已经习惯于几乎没有增长的业务。两家公司都小心翼翼地在客户订单枯竭时停工，而且两家公司都没有表现出进行价格战，以获取份额的兴趣。由于第三方竞争受到有限的投资资本回报率的限制，没有理由不期望其返回 历史 部门的利润率。
09 国际纸业
在涵盖的三个造纸及包装集团中，国际纸业受到的关注最低。该公司包括生产箱板纸、纸张和纸浆的部门，在每个业务领域产生中等结果。在过去的几年中，国际纸业失去了立足之地，因为它在2016年对Weyerhaeuser的绒毛纸浆业务进行了适时的收购，而在2018年尝试收购Smurfit Kappa失败。越来越多的关注点可能成为最近相对于WestRock的EBITDA利润率承压的部分原因。
其大部分 历史 上，国际纸业在瓦楞包装上市公司利润率的排名仅次于PCA。WestRock仍然遥遥领先。然而，管理层对切入点的并购和令人毛骨悚然的绒毛浆盈利能力的追求似乎已使IP脱颖而出。此外，国际纸业在这三者中是全球最多样化的，从而增加了投入成本的可变性。
从2020年开始，国际纸业的48万吨纸机转换项目将刺激瓦楞纸的销售，但这对箱板纸业务部门的盈利能力影响不大。与WestRock的产能更新不同，国际纸业的转换几乎不会带来获利能力的提高。相对规模要小得多，仅为箱板纸业务部门总产能的2.6%，并且表示增加的产能，而不是用低成本的产能代替高成本的产能。
国际纸业剩下的两个部分，即纤维素纤维（纸浆）和印刷纸。像PCA一样，纸张需求下降而又没有强制性的替代产能，将给纸张利润带来压力。相反，在整个周期中，近期纸浆价格的疲软是不可持续的。年轻人和老年人口的一部分驱动绒毛浆需求，因为该产品最大的最终市场是婴儿尿布和老人失禁产品。这些群体的最佳代表是抚养比，该抚养比衡量人口相对于核心工作人口的边缘。在包括中国、北美和欧洲在内的世界大多数地区，人口正在老龄化，这是绒毛浆需求的关键。
随着对北美纸浆需求的增长，它将在未来几年推高定价，而较高的价格将导致国际纸业纤维素纤维利润率的显著提高。预计到2024年利润率将从大约10%反弹至14%。
010 PCA
在过去的几年中，PCA一直获得溢价估值，这是部分其应得的。由于生产成本低，该公司在整个周期内比任何一个大型竞争对手都更赚钱。在未来几年中，由于利润率仍低于近期峰值，市场将重新评估PCA的长期利润率或现金转换率，因为它更接近同行。较窄的长期利润将支持较低的退出倍数，从而相对于国际纸业和WestRock降低了公司的股价。
与同行WestRock和IP不同，PCA几乎只是一个单纯的箱板纸制造商。继其中一项纸张生产线的最新转换之后，该公司从箱板纸业务中获得了大约87%的收入。公司关注范围狭窄是能够创造出一流利润率的部分原因。此外，管理层还认真地努力追求商品化程度相对较低的细分市场，例如制造店内展示架和高强度瓦楞纸箱。最后，它严格控制了成本。预计该公司在中期周期条件下的部门EBITDA将比主要同行高近5%。
与瓦楞纸箱市场不同，纸张需求可能会继续下降。在行业产能过剩的情况下，价格下降滞后于通货膨胀，销量下降不仅损害销售，而且损害利润。在过去的几年中，PCA的利润率得到了北美产能关闭步伐的提高的支撑，从而实现了较高的开工率，有时甚至出现了短暂的价格上涨。随着加工活动的放缓和开工率的下降，预计利润率将恢复到 历史 平均水平。
废纸和纸浆的价格暴涨，像多米诺骨牌一样不断向产业链的下游传导。原纸厂、纸箱厂、快递、电商……谁将倒下，谁能矗立？
《财经》特约撰稿马霖/文余乐/编辑
快递巨头们终于扛不住了。
“十一”假期刚过，快递业著名的“三通一达”就接连传出重磅消息：几乎是在12小时之内，中通快递和韵达速递相继发出调高快递价格的通知，圆通快递也通过公司内部通知的形式放出涨价消息，后又撤回，最后只承诺“双11”期间不涨价。申通快递暂时没有动作，但是也通过媒体明确表示不排除涨价的可能。
在竞争异常激烈、同质化程度较高的快递行业，价格是一个非常敏感的因素，提价就有可能导致客户流失。不作迫不得已的时候，快递公司不会轻易做出涨价的决定。此次的集体“涨价”又恰好发生在快递业务最繁忙的“双11”之前一个月。根据快递公司的解释，运费的上涨原因复杂，包括物料、人力、运输及运营成本等。但是，今年以来不断疯狂上涨的纸箱价格无疑是最主要的推动因素。
快递业所使用的纸箱，其原材料是瓦楞纸和箱板纸，导致纸箱价格上涨的直接原因，就是这两种纸品价格的暴涨。
大宗商品咨询机构卓创资讯提供给《财经》的监测数据显示，2017年9月，瓦楞纸均价为5264元/吨，环比上涨23.79％，同比上涨105.71％；箱板纸均价为5713元/吨，环比上涨21.56％，同比上涨84.80％。
《财经》记者根据卓创资讯提供的数据绘制了瓦楞纸和箱板纸近一年来的价格走势。可以看出，剔除上半年需求从年末高点下滑导致的价格自然回落因素，这两种纸的价格近一年来始终保持快速增长，最近几个月呈现加速上涨的态势。
“十一”国庆及中秋长假结束后，这两种纸品的涨势仍在继续。截至10月19日瓦楞纸的均价已达5725元/吨，箱板纸均价则突破6000元大关，达到6250元/吨。随着“双11”的临近，不少分析机构均认为纸价仍有上涨的动力。
受到冲击的不仅仅是快递业。瓦楞纸和箱板纸价格的上涨，源于这两种纸品原材料——废纸——价格的上涨，这一来自上游的压力就像多米诺骨牌一样不断向产业链的下游传导，原纸、纸板和纸箱的价格也是水涨船高。
相关的行业和企业可谓几家欢喜几家愁：就在快递巨头为是否涨价而左右为难的时候，数家上游造纸企业的利润暴增，股价集体“起飞”，而夹在中间的中小型纸箱厂则由于议价权的缺失而不堪重压，命悬一线。在纸价上涨的冲击波下，谁是赢家？谁将出局？
废纸贵过废铁
我国目前的造纸原料有70％来自废纸，其中36％的废纸依赖进口。
2016年，国家加速淘汰造纸包装行业落后产能，在9月召开G20峰会之前重点对华东、华北等地七省市以废纸为原料的纸企实施停产或限产，加上运输成本增加、人民币贬值等因素，废纸价格从2016年9月起进入明显上升通道。
2017年，国家进一步出台限废政策，使废纸价格的涨幅大大超过去年。7月，国务院办公厅印发《禁止洋垃圾入境推进固体废物进口管理制度改革实施方案》。该《方案》不仅明确了提高进口废纸加工利用企业规模要求，打击非法进口废纸等行为，还规定自12月31日起全面禁止进口未经分拣的废纸。
在《方案》执行层面，目前国家已经暂停发放进口废纸配额，这一情况使国产废纸和纸厂手中剩余的进口废纸变得奇货可居，废纸回收价格也相应飙升。北京市民夏女士告诉记者，以前纸箱子报纸也就是五毛一公斤，现在卖到一块五六了。淘宝店家段银满则告诉记者，纸箱价格从去年底到现在翻了一倍多，快递网点提供的纸箱更贵，而且有些型号的纸箱子还缺货。全国多地的媒体报道均指出，废纸的回收价格已经超过废旧钢铁。这也直接导致原纸价格在今年8月以后加速上涨。
与此同时，近年来国家环保部对“散乱污”企业的大力整治也在客观上限制了纸品产能。今年4月起，环保部开始实施大气污染防治强化督查，9月起又施行秋冬季大气污染治理攻坚行动强化督查，两次环保督查波及《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》所规定的京津冀大气污染传输通道上“2+26”个城市里不符合环保要求的生产企业。
记者在接触纸箱厂的过程中发现，因为环保督查的压力，许多小纸箱厂已经或正面临限产、停产或关门。纸箱供不应求，快递纸箱价格存在上涨压力。
纸箱价格上涨的同时，快递业大量使用的纸质快递袋的价格也上涨了。与纸箱不同的是，纸质快递袋的上游原材料是纸浆。
根据卓创资讯分析师常俊婷的解释，由于中国的纸浆多为进口，今年以来美元价格上涨、进口成本提高，再加上运输成本增加以及纸厂涨价推高纸浆价格等多重因素影响，纸浆价格与废纸价格一样保持了快速增长。
《财经》根据国家统计局流通领域重要生产资料市场价格变动情况计算得出，2016年9月上旬至2017年10月上旬，纸浆价格累计上涨了56.07％。
上游纸企的盛宴
在本轮上涨之前，纸价已经多年处于低迷状态。由于2008年金融危机之后的经济刺激政策，原纸自2009年以来一直供大于求，均价逐年下跌200元-300元／吨，直至2016年下半年供需情况再次发生扭转，纸价开始暴涨。得益于纸业原材料及产品价格的上涨，上游纸企一年多来业绩和股价表现惊人，成为此次纸价暴涨中产业链上的最大赢家。2017年上半年，龙头纸企博汇纸业净利润同比大涨1448.49％，达4.04亿元，前三季度净利润同比增长469.6％，达6.1亿元。
《财经》根据二级市场股价，计算出了多家龙头纸企近一年半以来的股价变动情况。统计如下：
截至发稿，造纸股呈现出从10月9日的高位水平小幅回调的态势，有分析师表示这可能与谨慎的投资者选择这一时点获利了结有关；同时，因为废纸等原材料价格及运输成本不断上涨，也不排除市场正在修复对纸业的预期。
并不是所有的纸企都能参加这场狂欢。上游纸企享受高额利润与市场回报的同时，许多下游纸箱厂的压力却不小。
“原材料价格涨得厉害，但是我们纸箱（价格）没敢涨。”北京市通州区一家小纸箱厂的负责人表示。
在纸箱制造的产业链上，一级厂为原纸企业，即那些受益于纸价大涨的企业，二级厂为纸板厂，比如生产瓦楞纸、箱板纸的企业，三级厂为纸箱厂。原纸厂多为大型纸厂，掌控着纸业的定价权，纸板厂不面对终端客户，能够随原纸厂的涨价而即刻调价，但是，纸箱厂多为分散的小厂，面对的是终端客户，能否调价、调多少全看议价能力；其次，纸箱厂往往与客户以长期合同的方式锁定未来一段时间的纸箱价格，因此没有办法轻易调价。
京东物流公关负责人刘宇鑫向记者确认，因为京东与供应商签订的是长期性（一年以上）大合同，京东尚未提高纸箱采购价格。
在上述纸箱厂负责人看来，与一级厂和二级厂的大幅盈利截然相反，三级厂成为了被上下游利益挤压的“三明治”。
这位负责人还表示，纸价的上涨不只是因为国家环保政策方面的原因，处于产业链上游的原纸企业及各个经销商趁环保政策出台之际囤货居奇、哄抬纸价也是纸价暴涨的原因之一。
河南某大型纸厂经销商对这一观点表示赞同，她表示：“鉴于市场供不应求的状态，一方面纸厂有理由涨价；另一方面因为纸厂敢于借机涨价，涨得再高也有人要。”
纸价的飙涨给许多小纸箱企业带来了巨大压力。“好多一级厂三到五天涨价一次，有时甚至一天调价两次，一级厂的经销商甚至通过囤货的方式哄抬纸价，一级厂一涨价，二级厂立刻随着涨，但是三级厂只能自己承受。”纸箱生产商北京环乐科技负责人表示。
不过，并非所有纸箱厂都无法调价。经营纸箱业务的“纸箱哥”合伙人宋淮明说，“纸箱哥”已经在合理的涨价范围内，向客户成功提价。
因为经营可替代性低的高档瓦楞纸和箱板纸，并借助龙头议价能力和供应稳定性，合兴包装（002228.SZ）也向下游客户提价，分流了一部分成本压力。但是，合兴包装提价的幅度还是无法达到原材料成本快速上涨的幅度。数据显示，该公司上半年综合毛利率下跌2.2个百分点至15.4％。
对于纸箱等纸品包装企业所面临的压力，卓创资讯分析师国亚萍解释，在上游原材料价格暴涨的压力下，许多包装企业虽然能够在一定程度上提高供货价格，但因为面对的是下游大客户，提价空间没有原纸企业那么大。
快递业的压力
快递业是纸箱厂最大的客户来源之一，它们也由此成为纸价多米诺的下一个冲击对象。
“纸价上涨（对快递公司）一定是有压力的。”一位在国际快递、国内加盟与直营模式快递公司都工作过的业内人士表示。快递企业需要提供大量纸质快递袋，为散户和小企业提供纸箱等包装，同时还要采购纸质运单及其他和纸相关的物料，这些对耗纸大户快递行业来说都是高昂的成本。此前环保纸胶带一直没能普及的原因就是快递业无法承受其高成本。
“快递业的利润这些年下滑很快，利润率很低，而市场又很难接受快递服务涨价，任何成本的增加都会形成对价格的挑战。” 这位业内人士认为。韵达北京业务经理冯宝瑞在“十一”假期曾表示，因为消费者无法接受涨价，电商业务方面的运费并未调整，只有企业大客户业务方面有0.1元至0.5元之间的涨价幅度。
目前国内快递公司运营模式分为网点加盟模式和直营模式两种，多位快递行业从业人员表示，相较于网点加盟模式快递公司，纸价的上涨给直营模式快递公司带来的成本压力更大。
采用直营模式运营快递业务的快递公司，需要总部统一采购快递包装，负责包装成本。采用加盟模式运营快递业务的快递公司，其网点70％－80％的业务来自电商，由电商提供包括纸箱在内的包装；剩下20％－30％来自企业和散户的业务中，大企业会自行负责纸箱包装，网点需要解决小企业和散户的纸箱包装，也需要向总部购买纸质快递袋等物料。
冯宝瑞也表示，自制品牌纸箱的成本过高，所以各大加盟模式快递公司不做自己的品牌纸箱，这样就不用承担大量纸箱带来的高成本。
业界俗称的“三通一达”（中通、申通、圆通和韵达）及百世都是加盟制，顺丰速运和京东集团下的京东物流以直营模式对网点进行统一管理。
快递企业对提价十分谨慎，在今年的纸价涨势中一直按兵不动。然而，眼看着纸箱价格节节上升，快递企业在“十一”黄金周假期过后终于还是绷不住了，纷纷作出调价的决定或准备。
目前为止宣布调价的都是网点自行负责采购纸箱、且纸箱使用量更小的加盟制公司，直营公司暂时没有调价。这实际上反映了加盟模式快递公司总部与加盟网点之间“冰火两重天”的局面。
总部能够获得资本市场的“输血”，可免受成本上涨的影响，但是网点需要从总部和外部采购物料，在纸价上涨和低价竞争策略的双重压力下，加盟商已经到了不得不提高快递价格的地步。
中通公关负责人李莎莎说，纸箱价格上涨后，“为避免引发消费者对于包装导致快递费用上涨的误解”，中通网点普遍开始采取快递费与包装费分开计费的方式，由消费者自主选择是否需要提供快递包装。也就是说，选择快递公司提供包装的消费者，就需要承担快递涨价的费用。
截止目前，快递业的另一巨头顺丰速运还没有涨价的消息传出。该公司的公关负责人王璀一说，纸价带动纸箱价格的上涨对公司运营总成本有一定影响，但纸箱的成本只是总成本中很小的一部分，因此不会导致运费或者终端产品涨价。
对此，《快递》杂志编辑戴元元的解释是，相较于加盟模式快递公司，直营的顺丰利润比较高，可以扛得住涨价压力。顺丰2017年上半年归属上市公司股东净利润为18.84 亿元，远高于其同行。
谁为暴涨的纸价买单
快递公司还不是产业链的末端，它们服务的客户主要来自电商领域，其中淘宝店主、微商等个体商户受到的冲击最为明显。需要从纸箱厂直接采购纸箱的淘宝店主在接受采访时普遍表示，纸箱价格虽然上涨了，但是考虑到消费者对价格的敏感性，他们不敢轻易提高包邮条件。
卖石榴的的微商焦先生说，航空用纸箱子的价格从6元一个涨到了10元一个；一位苹果种植户则说，运送苹果的纸箱子从2.5元一个涨到了4元一个，涨幅超过60％。“收入变少了，因为苹果价格和去年一样。”他说。
天猫、京东等电商平台体量大，对纸箱价格的上涨抗压能力较强。但是，它们已经纷纷尝试一些新的举措，以降低纸箱用量，并采取更为环保的措施，化解纸价上涨带来的影响。始于环保力量的纸价上涨，似乎正起到推动行业下游用环保方式应对的积极效果。
刘宇鑫表示，通过简化包装、使用循环包装袋、全降解包装袋等，京东目前为止已成功减少数亿纸箱的使用；通过用三层电子面单替代A5面单纸（每年节省5000吨以上纸张）及缩小物流标签尺寸（每年节省上千万平方米纸张），用纸量也正进一步减少。
顺丰也通过相似的方法，如优化包装材料、推广电子运单等方式，降低对纸的依赖。目前顺丰已投入15万新型可重复使用泡沫箱。
阿里巴巴旗下提供快递平台服务的菜鸟网络也在寻找应对纸箱价格上涨，为天猫、淘宝系电商确保纸箱供应的方法。菜鸟网络绿色行动负责人牛智敬说，纸箱回收将是菜鸟今年“双11”重点推行的环保行动。
牛智敬表示，以杭州市为例，目前每周通过回收、消毒、再利用于快递行业的废旧纸箱超过1万个。此外，菜鸟也在利用数据算法为货品匹配合适的箱型，从而降低用纸量。
也有业内人士对环保的高成本表示担忧。快递物流咨询网首席顾问徐勇表示，纸箱回收成本太高。
对此，牛智敬表示“不会出现转嫁到快递公司的费用”，菜鸟网络在环保方面有专门的基金，目前这个蓄水池已经有3亿元资金，为配合环保措施的商家提供补贴。刘宇鑫也表示京东有专项费用用来推进环保实践。
纸价会继续涨下去吗
“十一”过后，废纸价格终于结束了持续的上涨，出现了大幅下跌的局面，此局面由广东地区传导至全国。卓创资讯分析师徐玲认为，一方面是由于成品纸销量有所放缓，作为原料的废纸需求也有所降低；另一方面部分纸厂为规避过高的废纸采购压力选择停收，引起其他纸厂及废纸打包站恐慌出货。但徐玲认为，目前的下跌只是阶段性的。实际上，废纸价格从10月22日开始又出现了反弹，以东莞玖龙纸业为例，其废纸价格之前跌到1800元／吨，截至10月24日又涨至2150元／吨，累计提涨350元/吨。
纸价确实仍存在着上涨的动力。从需求侧方面看，四季度是传统上的纸箱采购旺季，即将到来的“双11”、“双12”购物潮，以及年底之前消费量上升等因素都会推高纸价。
供给侧方面，鉴于四季度国家批复进口废纸新配额的预期较弱，预计短期内废纸涨价的趋势难以调头。而国家环保政策又规定了2019年底前我国将大幅减少未分拣废纸种类和数量，因此分析师普遍认为，2018年进口废纸配额将依旧紧张，纸价还会上涨。
徐勇表示，如果纸价持续对快递业构成压力，快递及电商还是会调整快递费用。环乐科技负责人则认为，纸价的上涨最终会转嫁到产品的销售价上，再由消费者买单。
淘宝买家吴洁表示，一般情况下，消费者不会感受到纸价上涨转嫁为商品价格上涨，因为许多电商商品每一批的价格都会发生变化。
记者在北京太月园小区的快递收取点向前来取包裹的消费者提出是否接受快递或所购买的商品涨价的问题，不少消费者表示，只要涨幅不大，他们能够接受环保政策推动的涨价。“涨几块钱是小事，关键还是看环境，看空气质量能不能有所改善。”一位消费者这样告诉记者。
五洲特种纸业集团股份有限公司的主营业务是特种纸的研发、生产和销售，主要产品有食品包装纸、格拉辛纸、描图纸，转移印花纸以及文化纸，公司为国内大型特种纸研发和生产企业之一。
短期趋势：前期的强势行情已经结束，投资者及时卖出股票为为宜。
中期趋势：上涨趋势有所减缓，可适量高抛低吸。
长期趋势：迄今为止，共12家主力机构，持仓量总计3159.28万股，占流通A股38.36%，仙鹤股份有限公司主营业务为研发、生产和销售高性能纸基功能材料及其浆类原材料和化学原材料。公司主要产品可划分为食品与医疗包装材料系列、商务交流及出版印刷材料系列、烟草行业配套系列、家居装饰材料系列（合营公司夏王纸业产品）、电气及工业用纸系列、日用消费系列及其他等七大系列60多个品种。
短期趋势：强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。
中期趋势：上涨趋势有所减缓，可适量高抛低吸。
长期趋势：迄今为止，共16家主力机构，持仓量总计6.20亿股，占流通A股87.78%，。山东太阳纸业股份有限公司主要从事机制纸、纸制品、木浆、纸板的生产和销售。公司业务范围覆盖产业用纸,生物质新材料,快速消费品三大部分，产品实现多元化配置，主要产品包括文化用纸(双胶纸,铜版纸),包装用纸(牛皮箱板纸,瓦楞原纸),食品纸(淋膜原纸等),快消类产品(生活用纸,湿巾等),特种工业纸,木浆产品(溶解浆,化学浆,化学机械浆等)。
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2016年08月02日
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黄金（Gold）是化学元素金（化学元素符号Au）的单质形式，是一种软的，金黄色的，抗腐蚀的贵金属。金是最稀有、最珍贵和最被人看重的金属之一。国际上一般黄金都是以盎司为单位，中国古代是以两作为黄金单位，是一种非常重要的金属。不仅是用于储备和投资的特殊通货，同时又是首饰业、电子业、现代通讯、航天航空业等部门的重要材料。
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