自动装箱机组成：皮带输送机、分离装置、整列装置、间隙输送填充装置、成箱及喷胶装置。
皮带输送装置：包括隐或歼二条平皮带输送(A、B)其入口与上道工序相连，另一端与工件输入。
分离装置包括：分离装置框架组件、上皮带组件、下皮带组件、上过渡辊组件、下过渡辊组件、宽度调整组件、高度调整组件，分离器装置中的宽度调整组件固定在分离装置框架组件的底部，其它各组件固定在分离装置框架组件的侧板上。
整列装置包括：驱动及框架组件、小料槽组件、推面运动组件、导向机构组件，小料槽组件、推面运动组件、导向机构组件分别安装在整列装置的框架组件上；整列装置与灶冲间团昌隙输送填充装置相连。
间隙输送填充装置包括：框架组件、输送及驱动组件，输送及驱动组件固定在框架组件上。
装箱机中成箱及喷胶装置包括：箱坯架、下纸箱组件、填充门组件、输送框架组件、顶折身组件、封箱组件、输送传动组件。
成箱及喷胶装置中的各组件分别固定在框架组件上。
只能发一个图，资源有限
747机型有N多，给你发个747-8的吧，
波音748-8洲际客机和波音747-8F货机是波音747系列的新机型。随着空中客车A380的首飞成功和交付投入肆简运营，波音747垄断大型远程民航客机市场的格局被打破。波音公司一方面研发新一代机型波音787，另一方面着手改进波音747，研制其加长型——波音747-8。
747-8单位造价 US$2855~3000万(2007年)。
全长 76.4米
翼展 68.5米
高度 19.4米
客舱内部宽度 6.1米
洲际客机––典型的三级客舱布局载客数467人 。载货量 总货运能力为149.8 米3，包括6个货盘和16个LD-1集装箱，加上散装贮藏区22.2 米3；收益货运90.3 米3 。
货机––总货运能力为854.3 米3； 主舱货运空间为688.8 米3 ，包括34个2.4米×3.2米的货板和27个3米高的货盘；下货舱总的货运能力为165.5 米3，包括12个2.4 米×3.2 米的货盘和2个LD-1集装箱。
发动机 4台 GEnx-2B67，推力 66500 磅
空载重量 185,972公斤（洲际客机）
最大起飞重量 439,985公斤（洲际客机）
最大载油量 216,840公升（洲际客机）
最大航程 14815 公里(8000 海里)（洲际客机咐雹陆）
典型巡航速度 (35000英尺的高度) 0.85马赫
1.给你一种家的感觉
事实上，波音747-8 VIP的奢侈与豪华程度绝对可以超过很多顶级 豪宅，螺旋梯、拱形天花板、壁挂电视、木质地板这些令人心情愉悦的设备可以说是应有尽有。用波音商务喷气机(BBJ)公司总裁史蒂文·希尔的话说，“它就是将无与伦比的奢侈豪华与操作灵活性融为一体的一个典型范例”。
大体上说，波音747-8 VIP的机舱空间可达4700平方英尺。对于一个如此大的空间，你完全可衡顷以把它布置成家的样子或者其它自己喜欢的样式，最少也要把它井然有序地分成几个互不“干涉内政”的区域，分别用于工作、吃饭、娱乐和睡觉。
2.“裸身”来到这个世界
看着波音747-8 VIP的照片，我们中的很多人很可能用“复杂”两个字来形容自己的感受——它的外表确实十分优雅，但同时又带有一定的欺骗性。当一架刚刚组装完毕的747-8驶出停机坪时，你真的很难想象，它就是人们梦寐以求的空中宫殿。
明眼人一看就知道，这绝对不是所谓的VIP，就连最低标准的VIP也谈不上。在飞机制造业，他们将其称之为“绿色装”，也就是一架彻头彻尾的“裸机”。它没有刷油漆，也没有安装任何设备，充其量只是一个会飞的机器。
在上演冲破云层的远行前，购买者要与他们的设计中心——包括宝马的美国设计团队工作室(DesignworksUSA)和意大利知名设计顾问公司“吉加罗设计”(Giugiaro Design)等著名设计公司——商谈，敲定飞机的内部和外部设计。747-8随后飞抵“主人”选定的完成中心，VIP装备将在完成中心被一个个地安装到飞机上面。所有工作完成后，拥有者才最终开始享受他们的空中宫殿。
3.最高速度可达到0.86马赫
人们无法想象，一架如此巨大的飞机能够拥有怎样的速度，波音747-8 VIP的最高速度可达到0.86马赫，即使把你的100个最亲密的朋友全部请到飞机上。也就是说，如果你们一行人晚上还在伦敦，却突然决定要飞往纽约。那绝对没问题，你们可以在飞机上开派对，当飞抵“大苹果”(纽约)的时候，你们很有可能连手表都不用调一下。
此外，747-8在上演穿越大西洋的返程之旅前也无需加油。它就像是一头耐力极强的“空中骆驼”，一次飞行9260英里实在能力范围之内。当然了，它也拥有在不同机场降落的能力，以及与最为常见的地面辅助设备兼容的特性，种种技术上的进步大大提高了747-8的可用性。
4.购买者采用“匿名”方式
我们不用猜也会知道，747-8的购买可不是一个偶然的事情。飞机的制造需要时间，购买者不可能简单地通过在线或者打电话的方式进行订购。那到底是谁上演如此大的手笔呢？这想必是人们急于知道的问题。但对于公众的这种好奇心，波音公司却来了个避而远之，不但不愿公开他们的客户名单，而且连目的和动机是什么也是三缄其口。想当年，桑德斯上校研发出了由11种香料组合而成的独家炸鸡配方，后来发展成现在的肯德基。相比之下，让这位老兄吐露配方的秘密可能要容易得多。2007年初，波音公司证实已经卖出了4架747-8，而这就是他们透露的有关747-8订购一事的所有信息。
5.起价2.7亿美元
一架配备齐全的商用喷气式客机绝对可以轻轻松松地让你的腰包来一个“大 减肥”，掏出个几百万美元是再平常不过的事情。波音747-8的售价在2.7亿到2.8亿美元美元之间。顺便提及一点，这2亿多美元中可不包括外部油漆、内部设施或设计费用。这些费用可达到2000万美元左右。也就是说，要想让你的私人喷气式飞机彻底完成建造和内部与外部的设计和装饰，你至少需要付出3亿美元左右。此外，雇用飞行员和机组人员以及飞机的管理和保养也是不得不考虑的问题。
对于我们普通老百姓来说，波音商务喷气机公司的波音747-8 VIP以及其它原型都只能是一个类似 神话的东西。我们中的绝大多数人是不可能拥有其中一架大型私人喷气式飞机的，有的也只能是梦想。随着新型飞机787“梦之翼”的浮出水面，波音公司已让公众清楚地认识到一点：新型飞行走的是“没有最贵，只有更贵”的路线，用“遨游于蓝天之上的高科技奢侈品”来形容它们似乎最为恰当。
在提到空中设计和理念时，波音公司总是显得躲躲藏藏，一次又一次地加固其保密屏障，生怕外界知道后会产生什么不利的影响。但也正是这种三缄其口的做法却在最大程度上吊起来人们的胃口；波音的商务喷气机(BBJ)可谓是他们思想前卫的设计师的一个闪闪发光的案例。时下，一个简单的事实已经摆在人们面前：对于普通公众来说，一个能够买的起大型喷气式客机或者私人喷气式客机的人绝对是一个充满迷幻色彩的家伙。
全自动装箱机液顷主要技术参数：
主要技术参数：
生产能力：50～70盒/分钟
盒子尺寸：（100～220）*（30～125）*（30～30）mm
说明书尺寸：（70～200）*（70～140）mm
功率：50Hz 380V 1.5KW
耗气量：10～15L/分钟
真空吸气：-0.6Mpa（自闹茄陆带真空发生器）
重量：约1100Kg
外型尺寸：2500*1100*1700mm
纸盒要求：250～350克/平方米
全自动装箱机主要功能：
·采用PLC控制，触摸屏操作，变频器调速技术 ·电器气动元件全部采用进口
具有自动折叠说明书（1-4折任意调节） ·具有自动打印批号
具纳段有多功能识别系统，在线监控剔除 ·具有缺书一张剔除缺书多张停机功能
·具有缺料、缺书、缺盒报警功能，确保出去的成品100% ·上有无盒不喷胶功能
具有料低停机功能，具有多种物料并于连线功能 ·具有过载保护自动停机功能
采用模块式结构，多种规格互换，不需要更改具等等
鹅颈槽，（下图中红色区域闪一闪）是指设在集装箱箱底前部，用以配合鹅颈式底盘车上的凹槽。带有鹅颈槽的集装箱主要与鹅笑纳薯颈式底盘车配合使用，其目的是为了降低集装箱卡车整车的高度，适合在通行高度受限的道路和隧道、桥梁等使用。（显示带超高标志的隧道、桥梁）。
集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范碰者围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。
按用途分
有冷冻集装箱（REEFER CONTAINER），简写RF，挂衣集装箱（DRESS HANGER CONTAINER），开顶集装箱（OPEN TOP CONTAINER）简写OT，框架集装箱（FLAT RACK CONTAINER）简写FR，罐式集装箱（TANK CONTAINER）简写TK。
冷藏集装箱、平台集装箱（PLATFORM CONTAINER）、通风集装箱（VENTILATED CONTAINER）、保温集装箱（INSULATED CONTAINER）。
开顶集装箱是用于装载玻璃板，钢制品，机械等重货，可以使用起重机从顶部装卸，开顶箱顶部可开启或无固定项面的集装箱。框架集装箱是以箱底面和四周金属框架构成的集装箱，适用于长大、超重、轻泡货物。罐装集装箱是由箱底面和罐体及四周框架构成的集装箱，适用于液体货物。
平台集装箱是专供装运超限货物的集装箱，有一个强度很大的底盘，在装运大件货物时，可同时使用几个平台集茄迅装箱。
以上内容来源：百度百科-集装箱
在食品饮料的后端包装，自动装箱机能自动将灌装完成的包装物整形排列，装入打开的纸箱中，并完成不干胶封口等动作的装箱设备。
装箱机可以分为全自动和半自动竖瞎装箱机所有动作都是全自动完成的。全自动自动装箱机采用新型为组合结构，包括成箱装置、整列装置、充填装置和封箱装置等功能单元，分别完成相应的功能动作，各装置都安装在同一主机架上。采用P.L.C + 触摸显示屏控制。设有缺瓶报警停机，无瓶不装箱安全装置。大大方便操作、管理、减少生产人员和劳动强度，是自动化规模生产必不可少的设备。
装箱机还可以分为：裹包式装箱机、气动式装箱机、抓器式装箱机、机器人装箱机。
裹包式装箱机采用下落的包装方式，占地面积小，降低设备投资成本，采用国际设计理型纤郑念，结构更合理，动作更轻便平稳，功耗也较小。
气动式装箱机体积小，外型美观大方，能耗低，运行卜颂稳定，操作方便是它的优点所在。输送器由进口无杆汽缸驱动，运行平稳，可调节性高。
抓器式装箱机以气动+电动运行装箱工作方式的装箱机，结构紧凑，外型美观大方，能耗低，运行稳定。驱动装置为对称式双摇臂，由日本MITSUBISHI伺服电机或者三相异步电机驱动驱动，运行平稳。
机器人装箱机以机器人为运行主体，配以输送及规整辅助设备完成产品装箱工艺的一套智能化控制系统。该机器人装箱系统具有产品适应性强，多规格兼容能力强，运行效率高,系统维护方便等诸多优势，相对于常规装箱设备，机器人装箱系统兼容件更换更简单、快捷。
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