43英尺三联屏、1颗激光传感器、2颗4D成像雷达、整车搭载33个性能卓越认知硬件配置、华为公司视觉效果提高AR-HUD侧视系统软件、英伟达显卡超算中心力处理芯片、汽车轴距2950mm、所以当点聚集到同一台车里时，我也只能想起四个字——堆放狂人，常言道，小孩子才做出选择，成人全都要，如今，飞凡R7则将这些智能产品配备全都让你，可谓诚意十足，下面我们就来看看这个车具体跑起来的感觉如何。
飞凡R7搭载了非常多的智能产品，一颗来源于LUMINAR的激光传感器，2颗4D成像雷达，不仅可以测量间距，还可以测量相对高度，相互配合英伟达显卡Orin超算智能驾驶处理芯片等最前沿智能驾驶配备，可以实现更准确的全场景物体识别。也有和华为视觉效果提高AR-HUD侧视系统软件，较为令人遗憾的是，因为实拍视频车系是试装车的主要原因，临时未能感受这个功能，但是其本身的机械素质，早已要我特别好看了。驱动力层面，真实照片车系为四驱双电机版本号，至大功率400KW，峰值扭距700牛·米。
飞凡R7设计师也在当时大众CC设计师，解决这类溜背造型挥洒自如，而且R7的美貌设计方案归属于耐看型，并不能一眼震撼以后忘记它。内饰装修最大的特点取决于搭载了三块显示屏，增添了几分高新科技颜色，此外，全车座椅全部采用了NAPPA真翻毛皮，而且在副驾驶部位还配置了脚托和脚托，都是“女王副驾”。
造型设计层面，设计方案新潮但不夸张，车内饰事实上，现代感和科技感兼具，偏舒适度的底盘调教及其迅速的驱动力更能要我记牢这个车，但是这都是健脾开胃开胃菜，这个车最引以为豪辅助驾驶系统都还没揭开面纱，到底能给我们如何的感动呢？请期待后续试驾体验。
我是青岛的，这次飞凡汽车在我们这边举办的飞凡R7八月开箱季我有幸参与其中，也近距离地感受到了飞凡R7这款智能车的魅力，完全就是细致、简洁、高效的高端智能纯电SUV。这款车搭载了飞凡RISING OS智舱交互系统，刷新了智能汽车交互智舱的全新标准。它的中控界面化繁为简，还加入了许多贴心的细节，能带来更直观、更智能的流畅互动体验。车内的功能图标也都是采用拟物式ICON设计，功能一看就懂，也更容易上手。车内的中控屏、仪表屏等，像素、分辨率都很高，画面清晰流畅，也能带来一流的视觉感官体验。此外，飞凡R7的座椅使用顶级NAPPA真皮，手感柔软细腻，看上去也非常高级。电动座椅调节按钮⌄自然融入门板，小巧精致。
上汽飞凡打开知名度是坚持品质造车，目前，上汽已建成软件、云计算、人工智能、大数据、网络安全“五大中心”，实现了技术底座的战略布局和“云管端”一体化全栈式智能汽车解决方案。同时，上汽拥有人工智能、大数据、云计算、网络安全和软件五大创新中心，以及世界一流的新能源三电核心技术和L4级自动驾驶项目的成熟经验。
上汽集团在过去5年，投入了200亿为飞凡汽车打造了专属面向未来的智能进化平台。在此平台上，诞生了飞凡汽车独立运营之后的首辆真正意义上应用了全新架构和技术的汽车——飞凡R7，定位于极智高阶纯电SUV，传承了上汽集团坚持品质造车的工匠精神。
有了平台的软硬件技术作为支持，新一代旗舰产品飞凡R7将率先落地 PP-CEM像素级点云融合高阶智驾方案、Trinity多维感官交互系统、Rising Power飞凡能量方案等多项新技术。
车内43寸真彩三联屏横贯座舱和70寸巨幕AR-HUD系统极具未来感，拥有高阶语音、状态等多体征识读，支持SOA自定义场景模式。集成了激光雷达、4D成像雷达、视觉摄像头、英伟达Orin芯片、5G+V2X和高精地图的硬软件组合，则拉满了R7的智能驾驶辅助能力。而且，全新的能源方案得以让R7实现电池可充可换可升级，独有的QUICK CLICK加固电池快换专利技术，续航里程超过600km，在解决电动车里程焦虑的同时，还给了消费者可选择的机会和余地。
而在这台全新的R7身上，呈现出了飞凡汽车本真、开拓、品位的品牌DNA。正如前面所说，它的产品形象并不浮夸，也没有对于未来超前技术的承诺，这样一款产品是通过飞凡汽车前期调研和聆听用户真实声音得来的。它更强调的是真诚可靠的产品和服务，源自“本真”。而我们看到的软硬件配备，则是用户需求基础上的向上突破、“开拓”自我，所有技术应用可以自定义、自我学习、自我成长和自我进化。
此前，上海汽车集团股份有限公司工业设计中心（上汽设计中心）入选第三批国家级工业设计中心名单，而飞凡R7正是飞凡汽车与上汽设计中心联合打造的设计共创中心的重磅产品。因此，飞凡汽车对于美和“品位”更有自己的认识，设计已不局限于艺术，开放悦纳新事物，同时坚固审美和质感，将科技与人性的相融。这样的品牌DNA，进一步满足了消费者对于汽车的情感和精神需求。
三大战略独立运营，飞凡开启共创共赢之路
飞凡汽车出自上汽，却又独立于上汽。毫无疑问，飞凡汽车将会充分整合和利用好上汽现有的资源、技术和能力，但并不重复投资和建造，把重点放在用户、数据、渠道和用户的接触和产品的定义上，采取轻资产战略，同时独立运营，快速高效地根据市场需求做出决策。飞凡汽车在商业逻辑上采取了更有优势的轻资产独立运营模式。
在此基础上，飞凡汽车明确了三大运营战略方向。首先是用户驱动战略，以用户体验为核心，将整个公司的组织架构进行调整和打散，根据用户整体旅程重新分为用户的发展、服务、体验、运营等各个部门。整个公司组织架构以围绕用户的旅程和体验来设计和打造，整合线上线下用户触点场景，提升用户感知度和满意度，形成用户口碑传播。
其次是数字驱动战略。随着智能化网联化的发展，汽车更多的像消费电子类的产品一样产生有关车辆、用户、使用、体验等海量数据，飞凡云根据这些数据收集反哺未来车型的开发、定位、调整，并加深对用户的理解，实现服务的差异化和专属化，打通用户及车辆周围业务数据流。飞凡汽车也将成为用户导向数据驱动型汽车科技企业，挖掘个性化、多元化用户使用场景。
第三是极智驱动战略。极智是两方面，分为智驾、智舱。飞凡汽车与上汽技术中心成立了智驾和智舱的共创中心，通过共创模式让新技术更快应用到市场。基于此，飞凡汽车通过域融合电子电器架构，打造了基于SOA云管端一体化全栈自研平台，打通云端服务数据和车端硬件能力，共创三位一体、全天候、全场景的PP-CEM TM高阶智驾驱动方案。
由此还值得一提的是，作为一家初创公司，飞凡汽车为了更快的响应市场的需求，参与到新能源快速发展的市场当中，将企业文化定义为共创共赢、用户为本、简单迅捷、坚韧进取、求真求新，尤其重视共创文化，与用户共创共赢，增加与合作伙伴的沟通交流效率。
车云小结
在未来，飞凡汽车有着明确的业务目标和战略目标。2022-2025年每年至少推出一款全新车型，覆盖轿车、SUV、MPV等核心市场，实现销量至少每年100%的增长。到2025年，飞凡汽车将成为中高端智能电动汽车的头部企业。依托上汽集团优势，轻资产独立运营，飞凡汽车的条件得天独厚，引领中高端电动车市场或许只是时间问题。
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