以光普能LED汽车大灯来说，LED大灯的发热辩滑桐量对比让扮起氙气灯和原车卤素灯来说，温度是最低的，峰值温度一般在70-100度之间，这个温度是完携坦全达不到车用材料的熔点。
会发热。
释义：
发光二极管，是一种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光。
简介：
提起照明，人们马上会想到灯具店中那毕茄些五颜六色的各式灯具。尽管这些灯具的形态各异，但其照明的核心部分―――灯泡其实主要有三种:白炽灯和荧光灯、气体放电灯。不过，这种格局不久将会发生改变，因为照明领域的一颗新星―――发光二极管灯泡正在走向实用化阶段。 发光旁数灶二极运扮管发明于20世纪60年代，在随后的数十年中，其基本用途是作为收录机等电子设备的指示灯。为了充分发挥发光二极管的照明潜力，科学家开发出用于照明的新型发光二极管灯泡、LED空气维生素净灯泡。这种灯泡具有效率高、寿命长的特点，可连续使用10万小时，比普通白炽灯泡长100倍。
特点：
节能化 研究资料表明，由于LED是冷光源，半导体照明自身对环境没有任何污染，与白炽灯、荧光灯相比，节电效率可以达到90%以上。
健康化 LED是一种绿色光源。
艺术化 光色是构成视觉美学的基本要素，是美化居室的重要手段。
人性化 毋庸置疑，光和人的关系是一个永恒的话题，"人们看到了灯，我看见了光"，正是这句经典的话语改变了无数设计师对灯的认识。
如果温度高于60摄氏度，说明不正常，说明散热有问题；如果低于这个温度，就是正常的。汽车LED灯发热原理介绍:汽车LED采用发光二极管作为光源，工作时只有25%的电能转化为光能，其余的电能全部转化为热能，在密闭空的闹数陪房间里堆放后会越来越热，所以汽毕升车LED灯必须配合散热装置使用。汽车LED灯过热的原因及解决方法:通过红外测温仪检测到灯罩温度高于60度，说明液蠢LED灯过热，灯系统散热不好。这个问题可以通过在灯体表面喷涂纳米辐射涂料来提高灯体表面的散热能力，或者加装风扇来解决。
LED灯会发热改蠢起火，但是可能性比较核液陪小，一般合格的LED灯材质都比较防高温，所以LED即便发热埋历也到不了起火的临界点。
LED相对来说会比较安全一些
会\x0d\x0a如果无法处理好散热的话，会引起光衰进而导致LED寿命减少\x0d\x0a\x0d\x0aLED灯产生热源的有两个部分：\x0d\x0a\x0d\x0a1. LED芯片\x0d\x0aLED芯片用以发光的功率只有轿纤输入芯片功率的一小部分。剩下大部分的电功率会\x0d\x0a转化为热能。\x0d\x0a\x0d\x0a2. LED灯的驱动电路\x0d\x0a驱动电路是将交流市电转变为LED芯片适用的恒流或限流直流电源。驱动电路有\x0d\x0a较多的电子元器件，这些元器件工作时要消耗电力。这些消耗的电力最终也转\x0d\x0a化为热能。\x0d\x0a\x0d\x0a 在小功率LED使用时，由于芯片分散，驱动电路采用RC降压等原因，总体发热情况\x0d\x0a不严重。而大功率LED芯片通过电流较大，加之驱动电路元器件多，总体产生之热量相当可橡稿观。必须有良好的导热、散热体系才能确保LED灯的使用寿命，减缓光衰。\x0d\x0a LED的寿命长短取决于驱动电源和散热方案，LED光源是直接把电闭如仿能转化为光能，结点温度，也就是说芯片到LED底部之间的温度大概是10度左右，LED整灯的发热温度散热铝材部分大概是60度左右，超过60度可以理解为不合格。
不会的，有些LED本身有智能调节的，对于发热大的，在设计时候已经做好散热。LED本身是冷光源，碧核晌所谓的冷光源只是指它发出的光带热量很低，但并不代表LED本身不发热，但一般对普通的LED发光管来说LED本身的发热量是非常低的，管体本身的散热即已经足够了，但对于大功率的氏顷LED来说(0.5W或以上)就必须在LED群(0.5W或以上的LED都是多个LED发光体集中在一起的)的散热片(达到0.5W的LED都自带散热片)上安装散热器LED才可以长期稳定的工作。可以看看可调节明亮度的LED灯泡悔锋，非常实用。欧普、吉海仕JIHISI都很不错。
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