可以去修理厂换，也是可以的，或者如果自己有工具和操作水准去汽配城买配件，自己装也行。
ABS传感器种类主要包括环形轮速传感器、霍尔式轮速传感器和线性轮速传感器，不同种类，适用于不同的车型。普通车型使用的abs传感器价格大多在150块钱左右。
而对于一些更好的车型，其使用的abs传感器价格一般在200-500块钱左右。不同品牌的产品，其价格也不尽相同，尽量选择原厂或正品大牌产品，这样更有保障。
ABS传感器使用注意事项：
要保持足够的制动距离。当在良好的路面上行驶时，至少要保证离前面的车辆有3秒钟的制动时间，在不好的路面上行驶时，要留给制动更长时间。
由于ABS紧急制动时车轮不抱死，前轮仍有导向作用，司机可以边刹车边打方向进行紧急避险。
不要反复踩制动踏板。在驾驶ABS汽车时，反复踩制动踏板会使ABS时通时断，导致制动效能减低和制动距离增加。实际上ABS本身会以更高的速率自动增减制动力，并提供有效的方向盘可控能力。
200-1000元。
大众车上某个传感器失灵，导致那个传感器所对应的装置就不能正常工作甚至不工作，需要去大众4S店换一个传感器。每个位置的传感器的作用、种类、做工、产地这些因素都会影响着传感器的价格。更换一个大众汽车传感器一般价格都在200-1000不等的价格区间内，如果去修理厂更换可能价格也会有所不同。
汽车传感器注意事项
检修与更换对传感器进行以上检查后，可以基本确定传感器的好坏。更换传感器时，要严格按照操作规程操作，切忌蛮干。要关闭点火开关，且不可带电操作，否则容易损坏其他电子部件。安装时要轻拿轻放。
其他检修与更换传感器后，要切记用解码器清除故障码并重新试车，模拟故障出现状况，如果在试车过程中故障现象没有重复出现，检查故障码也没有重新出现，说明判断准确，安装正确，传感器检修操作完成。
从几元到几万元不等。
传感器有好多种，有温度传感器，比如PT100，K偶，E偶等等。
有压力传感器，又分为绝压，表压，测量范围也都不同。
还有距离传感器，力矩传感器，位置传感器等等。
传感器的测量的范围、精度不同，工艺要求不同，等等技术参数的不同，价格也就不同了。
望采纳。。。。。。
传感器的价格多少不能一概而论，品牌不一样，功能用途不一样，价格自然也有不同。品牌选择的话，更建议你选施耐德、西门子这类知名品牌的产品，功能性也能更好保障⌄就拿施耐德的PowerLogic Thermal Tag 无线温度传感器来说，大家都知道温度是电气设备运行的一个重要参数，这款传感器能时刻监测电气设备温度情况，并进行“预防性维护”，保护电气设备免受升温危险侵扰。而且它整个系统采用了无线通讯架构，不仅功耗足够小，也很好安装，就算你是初学的小白，也能很快上手。除了24/7实时的在线监控，这款传感器也能在出现故障的时候及时报警，搭配双向通讯、主动定位、温度电流拟合分析、智能诊断这些周到的功能，可以很好地进行预防性维护，就算出现故障或者其他问题，也能帮你减小损失。你如果有兴趣可以去他们官网详细看看。
氧传感器一个需要200元左右，自己换的话可能会比较困难：
1、汽车氧传感器其实并没有固定的更换周期，不过还是建议10万公里以上的车要对氧传感器进行更换；
2、氧传感器通常有两个，位于三元催化器前面的称为前氧，后氧则位于后面。度前氧用于调节混合气浓度，而后氧的任务是监测三元催化器工作状况。前氧故障知会导致混合气无法修正；
3、进行造成汽车油耗增加，功率下降等现象。而后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况，一旦三元催化出现故障，无法及时检修。
氧传感工作原理及其作用
氧传感器是排气系统中重要的零部件之一，它一共有两个，分别位于三元催化器的前方和后方。位于前方的叫前氧传感器，后方的叫后氧传感器。

前氧传感器主要是用来检测发动机燃烧后的废气中氧含量多少，然后将检测的信号传送给ECU（发动机电脑）用于修正喷油量，从而实现对空燃比的闭环控制，保证发动机实际的空燃比接近理论的空燃比（空燃比就是空气和燃油的比例）。比如此时发动机混合气过稀，也就是空气多汽油少（空燃比失衡），混合气燃烧后就会还剩余部分空气被当作废气排出，而氧传感器就会检测到排出空气中的氧含量，然后将信号反馈给ECU，让它通过加大喷油量或者减少进气量的方式来调整空燃比，从而使发动机的混合气燃烧保持最佳状态。

后氧传感器的作用就相对简单一些，它主要是用来检测经三元催化净化后的废气氧浓度，如果前氧传感器与后氧传感器所检测出的数据相同，则说明三元催化已经失效。

氧传感器损坏的影响
氧传感器在正常状态下是呈晦暗色，且表面没有杂质残留。
如果氧传感器表面被黑色或灰白色等沉积物覆盖，则表明氧传感器被机油污染，车辆可能存在烧机油的现象。
如果氧传感器表面是呈亮白色的锈迹，则表明氧传感器中毒，主要是由于加注含铅汽油所导致的。
如果氧传感器表面有一层类似水垢的沉积物，则表明车辆可能存在防冻液内漏的现象，也就是说防冻液漏入气缸内被燃烧。

氧传感器损坏最明显的特征是油耗增高、怠速不稳、加速无力等故障。因为ECU会根据前氧传感器的信号来修正喷油量，如果前氧传感器损坏，就会导致空燃比时大时小，混合气也就会时浓时稀，或者混合气一直加浓、一直减稀，进而造成车辆怠速不稳、油耗突然增高等现象。一般在解决此类故障时，更换前氧传感器即可。

氧传感器损坏后，有必要两个一起更换吗？
前面已经提到过，氧传感器分为前氧和后氧，它们是两个独立的零部件。所以，如果前氧传感器损坏就更换前氧，后氧传感器损坏就更换后氧，不需要两个氧传感器一起更换，除非它们两个同时坏掉。另外，在用车的过程中加注高质量无铅汽油，不仅可以有效延长氧传感器的使用寿命，还可以延长三元催化器的使用时间。
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