客舱座椅、客舱通道、行李架、洗手间、客舱尾部有配餐设备、客舱前部靠近驾驶室部分为乘务员休息区。
1、客舱座椅，这个占据了客舱大部分空间。
2、客舱通道，根据客机机体宽度有单通道和双通道。
3、行李架，在客舱两侧顶部，行李架底下还配备有一些应急设备，比如氧气罩。
4、客舱尾部或前部（供商务舱旅客使用）配有洗手间。
5、客舱尾部有配餐设备，比如微波炉、饮料机等。
6、客舱前部靠近驾驶室部分为乘务员休息区。
常规飞机主要组成部分有机身、机翼、尾翼、起落架、动力系统、飞行控制系统、航空电子系统及机载设备等。
1.机翼是产生升力的主要部件。进行横向操纵的副翼和用于增加升力的襟翼等也都安装在机翼上。
2.动力系统包括发动机和一些附属系统，如燃油、润滑、散热、进气和排气等，它提供推力(或拉力)使飞机克服飞行时受到的阻力。
3.飞机的尾翼通常包括水平尾翼和垂直尾翼，其主要功用是保证飞机的平衡并操纵飞机。
4.起落架用于飞机的起飞、降落和地面停放。
5.机身的主要功能是装载设备、乘员和货物。
6.操纵系统用于传递操纵指令、控制飞机的飞行姿态。
7.机载设备包括飞行仪表、通信、导航、环境控制、生命保障、能源供给等设备，以及与飞机用途有关的一些机载设备，如战斗机的武器和火控系统，旅客机的客舱生活服务设施等。
扩展资料
飞机还装有各种仪表、通讯设备、领航设备、安全设备和其它设备等。
其他的如鸭翼式结构，由后置的主机翼与可以理解成前置水平尾翼的鸭翼构成。也就是用鸭翼来控制飞机的仰角，水平尾翼的位置是鸭翼结构的主翼，来控制飞机的横滚。
无尾结构，受益于矢量推力发动机的无尾结构飞机，靠发动机推力矢量方向变化来控制飞机的仰角。三翼面结构，同时有主翼、水平尾翼、鸭翼的飞机。操作性能更高。双垂直尾翼结构，战斗机多用的结构，踩舵时可以让飞机不用更滚就转向。
参考资料百度百科——飞机
机舱里我们呼吸的空气来自机舱外的大气，但是要经过处理才可以使用。随着中国运输业的快速发展，飞机已经成为越来越多长途旅行的人们的一种交通方式。飞机舱里的空气有两方面来源：一是由飞机发动机的压气机从机身外的环境中吸入的。但由于高空空气太稀薄，太干燥，不适宜呼吸，又采用回收舱内乘客呼出的湿气来帮助提高外部吸入的空气的湿度，这也是第二个方面空气来源。回收的机舱内的空气经过多级过滤，消除了99%的微生物和其他有害粒子，同时也消除了有害细菌、病毒等，得到健康、新鲜的呼吸空气。与从机身外引入的空气混合，从行李柜上方送入机舱，然后由地板下抽走，并且每隔两三分钟循环一次，这样就能充分满足乘客对新鲜空气的需要，又确保了舱内呼吸空气的洁净程度。飞机上的服务也变得越来越人性化。不仅有电视节目可以看，还有美味的飞机餐可以吃。总的来说，还是很舒服的。然而，许多人在10000米高空飞行时会感到头晕和胸闷，这是缺氧的表现。原来在飞机上有一套设备，这套设 备将外界低温低压的空气吸入后加 压、增温、过滤，然后通过专门的 通道送入机舱，舱内用过的空气，通过机舱中的空气压力系统，被迫 流向脚踏的地板缝隙，沿着固定的 管道排出机舱。
由于机舱是完全封闭的，机舱外的空气将进入飞机的喷气涡轮发动机。此时，发动机的风扇叶片压缩进入发动机的空气，然后将空气输送到飞机的空调系统。运用了新型空气分配系统，让呼吸空气更加干净、新鲜、均匀。出风口采用了新型设计，从机舱顶部和行李架侧面同时送风，不但加快了空气流动，还减少了乘客“冷热不均”的不适感。与主流传统大飞机相比，其优化设计使C919座舱内空气新鲜度提高了20%，乘客的热舒适满意度从70%左右提升至近90%。整个呼吸空气系统由天津大学团队研发。然后，空调系统过滤并加热空气，然后空气变成乘客可以呼吸的新鲜空气。此外，空调系统还将使发动机室内的空气循环，并将不洁净的空气排出发动机室外，以确保发动机室内的空气始终新鲜。
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