自动吊牌捆扎机(自动捆扎机打包机)

智能包装机 43分钟前

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全自动捆扎机的工作流程

捆扎机带子送到位→收到捆扎信号→制动器放开,主电机启动(1)→右顶刀上升,顶住右带于滑板处(2)→“T”型导板后退(3)→接近开关感应到退带探头(4)→主电机停转,制动器吸合(5)→捆扎机退带电机转动,退带0.35秒(6)→带子收紧捆在物体上(7)→主电机二次启动,制动器吸合(8)→大摆杆二次拉带,收紧带子(9)→左顶体上升,压紧下层带子(10)→加热片伸进两带子中间(11)→中顶刀上升,切断带子(12)→中顶刀下降(13)→ 中顶刀再次上升,使两带子牢固粘合(14)→中顶刀下降,左右顶刀同时下降(15)→加热片复位(16)→滑板后退(17)→“T”型导板复位(18)→ 接近开关感应到送带探头(19)→送带电机启动,带动带子送带(20)→大摆杆复位(21)→带子到位,带头顶到“T”型导板上(22)→接近开关感应到双探头(23)→主电机停转,刹车吸合(24)→全自动捆扎机完成一个工作循环。

自动捆扎机出带太多调哪里

自动捆扎机(打包机)常见的故障及排除方法

 

打包机状况一:

自动打包机不自动出带,遇此情形,首先检查“出带长度调整”是否在“0”处,然后再看穿带过程是否正确,如果不行,送带滚轮附近卡住异物,亦会造成此一情况。

捆包机状况二:

粘合效果欠佳。

a、温度太高或不够,有时较特殊的带子,粘性较差,温度必须很准确才可以。

b、使用电压不够,有很多工厂的电压,往往不足,如果再使用延长线或者电缆线,造成压降,使原先调整的温度变低,甚至于马达捆紧时烧掉,所以尽量避免使用电缆线,如果一定要用延长线,则须接较粗而不要太长的电线。

c、中刀下方的635轴承破掉,如此则有加温而完全无法粘合。

d、电热怪手(摆杆)上的长拉弹簧疲乏,如此则无法将怪手拉至定位,导致粘合一半甚至更少。

e、电热钢片太高太低,或偏左偏右,因此碰到上、下方的PP带,或是左、右的刀具,而无法进入加温,须视情况调整。

f、排烟的微风扇故障,使得温度太高。

自动捆扎机状况三:

捆紧后不切带,有很多情况会造成此情况。

a、松紧调整的太紧

b、打滑片或者打滑皮带有油,皆位于松紧调整附近,必须拆下擦掉油。

c、皮带太紧,将皮带传动座往下下调些,或将马达往后调些即可。

d、改用较薄的带子或退带滚轮间隙太大。

半自动捆包机状况四:

卡带处理,当带子卡在滚轮中间,或有异物塞住无法取出时,处理方法如下:

a、拆开六角螺帽的垫圈。

b、松开中间连接轴心上的两个M5沉头螺丝,由于此两个螺丝固定在连接轴心的缺口部分,所以必须将螺丝转上些。

c、取下连接轴心,将上轮机拿起,取出卡住物。

d、依以上c-b-a方式装配复原。

e、注意螺帽与L型曲板保持0.3-0.5mm的间隙

状况五:

插带时不动作。

上滑板右边LS1微开关故障或弹片被异物挡住,而无法碰触接点。

状况六:

未捆紧即切断。

a、机器松紧调的太松,调紧些即可。

b、LS3及LS5位置不当。

c、退带磁感应开关故障。

状况七:

连续工作。

a、LS5故障

b、LS1虽未故障,但接点及弹片间有赃物卡住,或弹片本身卡住,使其接点无法如常在插带后随之放开。

c、LS5归零时,接点没有闭路,如此电源一开即连续工作。

全自动打包机(捆扎机)使用的注意事项

1.操作时请勿将头手穿过带子的跑道.

2.请确认机器所使用的电源,勿插错电源.本机采用三相四线制.花线为接地零线,作漏电保护。

3.机器不使用时请将储带仓内的带子卷回带盘,以免下次使用时变形.

4.输带滚轮表面请勿粘油

5.请勿用手直接触摸加热片.  

6.勿用水冲洗机器,工作场所潮湿时,操作人员请勿赤脚工作.

7.勿随意更换机器上的零件。

8.机器不用时切记拔掉电源.

9.主要零部件要经常用油润滑。

自动捆扎机常见故障及解决办法是什么

自动捆扎机是指使用打包带缠绕产品或包装件,然后收紧并将两端通过热效应熔融或使用包扣等材料连接的机器。打包机的功能是使塑料带能紧贴于被打包包件表面,保证包件在运输、贮存中不因打包不牢而散落,同时还应打包整齐美观。随着自动捆扎机反复使用,不管耐用性多么卓越的自动捆扎机都会或多或少的出现磨损和故障,我们要解决的是如何处理自动捆扎机常见故障。以下是小编总结的自动捆扎机常见故障及解决办法,希望可以帮助到大家。

干货!自动捆扎机常见故障及解决办法

图片来源:网络

一、粘接效果不好

1、加热温度过高或过低。解决方法:加热温度过高或过低。

2、加热片变形。解决方法:校正加热片或更换加热片。

3、中顶刀顶压力度不够,其体内弹簧断裂。解决方法:更换中顶刀体内弹簧。

二、送带不到位

1、杠杆拉簧力量太大或太小。解决方法:适当调整滚轮压力。

2、顶杆位置太高。解决方法:适当调整顶杆位置。

3、带仓内储带量少。解决方法:适当调整储带量。

4、带头劈裂导致在带道内运行不畅不到位。解决方法:适当高速捆紧力。

5、送带探头调得过早或过晚。解决方法:适当调整送带探头。

6、停机探头调得太远。解决方法:将停机探头往送带探头方向调一段距离。

7、打包带质量问题。解决方法:更换打包带。

三、捆不紧

1、捆紧调节装置牌较松位置。解决方法:适当调整捆紧力。

2、卡带块磨损较大。解决方法:更换卡带块。

3、卡带块齿槽间塞满带屑。解决方法:清理带屑。

4、拔杆拉簧断裂。解决方法:更换拔杆拉簧。

5、摆杆推动轴承破裂。解决方法:更换轴承。

6、扭簧断裂。解决方法:更换扭簧。

四、拉大圈

1、退带时间不够。解决方法:调整退带时间。

2、退带轮间隙不对(太大或太小)。解决方法:适当高速退带间隙。

3、捆紧阻力太大。解决方法:检查并清理框架带道。

4、电机皮带太松。解决方法:更换或适当调皮带松紧。

五、带仓量故障

1、带仓横杆与带仓摩擦。解决方法:调整带仓横杆与带仓间隙。

2、接近开关位置不对或已坏。解决方法:检查更换接近开关。

3、送带轮力量太小或太大。解决方法:适当调整送带轮压力。

4、拉簧断。解决方法:更换拉簧。

5、拉簧力度太小或太大。解决方法:适当调整拉簧力度。

6、带盘刹车失灵。解决方法:更换PLC。

7、PLC坏。解决方法:检查并更换相应配件,如刹车皮带、弹簧。

8、储带量过多或过少。解决方法:适当调整储带量。

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