双电机捆包时的收带速度和单电机的差别不大，收带实在过慢是电机转速问题应该。建议找卖家调试维修。这个是质量问题。
自动捆扎机（打包机）常见的故障及排除方法
打包机状况一：
自动打包机不自动出带，遇此情形，首先检查“出带长度调整”是否在“0”处，然后再看穿带过程是否正确，如果不行，送带滚轮附近卡住异物，亦会造成此一情况。
捆包机状况二：
粘合效果欠佳。
a、温度太高或不够，有时较特殊的带子，粘性较差，温度必须很准确才可以。
b、使用电压不够，有很多工厂的电压，往往不足，如果再使用延长线或者电缆线，造成压降，使原先调整的温度变低，甚至于马达捆紧时烧掉，所以尽量避免使用电缆线，如果一定要用延长线，则须接较粗而不要太长的电线。
c、中刀下方的635轴承破掉，如此则有加温而完全无法粘合。
d、电热怪手（摆杆）上的长拉弹簧疲乏，如此则无法将怪手拉至定位，导致粘合一半甚至更少。
e、电热钢片太高太低，或偏左偏右，因此碰到上、下方的PP带，或是左、右的刀具，而无法进入加温，须视情况调整。
f、排烟的微风扇故障，使得温度太高。
自动捆扎机状况三：
捆紧后不切带，有很多情况会造成此情况。
a、松紧调整的太紧
b、打滑片或者打滑皮带有油，皆位于松紧调整附近，必须拆下擦掉油。
c、皮带太紧，将皮带传动座往下下调些，或将马达往后调些即可。
d、改用较薄的带子或退带滚轮间隙太大。
半自动捆包机状况四：
卡带处理，当带子卡在滚轮中间，或有异物塞住无法取出时，处理方法如下：
a、拆开六角螺帽的垫圈。
b、松开中间连接轴心上的两个M5沉头螺丝，由于此两个螺丝固定在连接轴心的缺口部分，所以必须将螺丝转上些。
c、取下连接轴心，将上轮机拿起，取出卡住物。
d、依以上c-b-a方式装配复原。
e、注意螺帽与L型曲板保持0.3-0.5mm的间隙
状况五：
插带时不动作。
上滑板右边LS1微开关故障或弹片被异物挡住，而无法碰触接点。
状况六：
未捆紧即切断。
a、机器松紧调的太松，调紧些即可。
b、LS3及LS5位置不当。
c、退带磁感应开关故障。
状况七：
连续工作。
a、LS5故障
b、LS1虽未故障，但接点及弹片间有赃物卡住，或弹片本身卡住，使其接点无法如常在插带后随之放开。
c、LS5归零时，接点没有闭路，如此电源一开即连续工作。
全自动打包机（捆扎机）使用的注意事项
1.操作时请勿将头手穿过带子的跑道.
2.请确认机器所使用的电源,勿插错电源.本机采用三相四线制.花线为接地零线，作漏电保护。
3.机器不使用时请将储带仓内的带子卷回带盘,以免下次使用时变形.
4.输带滚轮表面请勿粘油
5.请勿用手直接触摸加热片.
6.勿用水冲洗机器，工作场所潮湿时,操作人员请勿赤脚工作.
7.勿随意更换机器上的零件。
8.机器不用时切记拔掉电源.
9.主要零部件要经常用油润滑。
捆扎机带子送到位→收到捆扎信号→制动器放开，主电机启动(1)→右顶刀上升，顶住右带于滑板处(2)→“T”型导板后退(3)→接近开关感应到退带探头(4)→主电机停转，制动器吸合(5)→捆扎机退带电机转动，退带0.35秒(6)→带子收紧捆在物体上(7)→主电机二次启动，制动器吸合(8)→大摆杆二次拉带，收紧带子(9)→左顶体上升，压紧下层带子(10)→加热片伸进两带子中间(11)→中顶刀上升，切断带子(12)→中顶刀下降(13)→ 中顶刀再次上升，使两带子牢固粘合(14)→中顶刀下降，左右顶刀同时下降(15)→加热片复位(16)→滑板后退(17)→“T”型导板复位(18)→ 接近开关感应到送带探头(19)→送带电机启动，带动带子送带(20)→大摆杆复位(21)→带子到位，带头顶到“T”型导板上(22)→接近开关感应到双探头(23)→主电机停转，刹车吸合(24)→全自动捆扎机完成一个工作循环。
自动捆扎机是指使用打包带缠绕产品或包装件,然后收紧并将两端通过热效应熔融或使用包扣等材料连接的机器。打包机的功能是使塑料带能紧贴于被打包包件表面，保证包件在运输、贮存中不因打包不牢而散落，同时还应打包整齐美观。随着自动捆扎机反复使用，不管耐用性多么卓越的自动捆扎机都会或多或少的出现磨损和故障，我们要解决的是如何处理自动捆扎机常见故障。以下是小编总结的自动捆扎机常见故障及解决办法，希望可以帮助到大家。
干货！自动捆扎机常见故障及解决办法
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一、粘接效果不好
1、加热温度过高或过低。解决方法：加热温度过高或过低。
2、加热片变形。解决方法：校正加热片或更换加热片。
3、中顶刀顶压力度不够，其体内弹簧断裂。解决方法：更换中顶刀体内弹簧。
二、送带不到位
1、杠杆拉簧力量太大或太小。解决方法：适当调整滚轮压力。
2、顶杆位置太高。解决方法：适当调整顶杆位置。
3、带仓内储带量少。解决方法：适当调整储带量。
4、带头劈裂导致在带道内运行不畅不到位。解决方法：适当高速捆紧力。
5、送带探头调得过早或过晚。解决方法：适当调整送带探头。
6、停机探头调得太远。解决方法：将停机探头往送带探头方向调一段距离。
7、打包带质量问题。解决方法：更换打包带。
三、捆不紧
1、捆紧调节装置牌较松位置。解决方法：适当调整捆紧力。
2、卡带块磨损较大。解决方法：更换卡带块。
3、卡带块齿槽间塞满带屑。解决方法：清理带屑。
4、拔杆拉簧断裂。解决方法：更换拔杆拉簧。
5、摆杆推动轴承破裂。解决方法：更换轴承。
6、扭簧断裂。解决方法：更换扭簧。
四、拉大圈
1、退带时间不够。解决方法：调整退带时间。
2、退带轮间隙不对（太大或太小）。解决方法：适当高速退带间隙。
3、捆紧阻力太大。解决方法：检查并清理框架带道。
4、电机皮带太松。解决方法：更换或适当调皮带松紧。
五、带仓量故障
1、带仓横杆与带仓摩擦。解决方法：调整带仓横杆与带仓间隙。
2、接近开关位置不对或已坏。解决方法：检查更换接近开关。
3、送带轮力量太小或太大。解决方法：适当调整送带轮压力。
4、拉簧断。解决方法：更换拉簧。
5、拉簧力度太小或太大。解决方法：适当调整拉簧力度。
6、带盘刹车失灵。解决方法：更换PLC。
7、PLC坏。解决方法：检查并更换相应配件，如刹车皮带、弹簧。
8、储带量过多或过少。解决方法：适当调整储带量。
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