郑州久隆货架制造有限公司是国内专业从事仓储货架设备、物流输送系统、超市货架等的规划、设计、制造、安装及咨询服务的最大规模厂家之一。郑州宏阳货架秉承传统、放眼世界，积极引进、吸收先进国家的物流设备结构形式及设计思路的优点、特点，在物流仓储设备的技术领域始终占据领先地位。工厂位于郑州市经济开发区，占地5000余平方米，拥有各类仓储货架产品生产设备，从冷热板卷的纵剪、货架等各种型材的轧制、货架得冲切、焊接、静电粉末喷塑等多条生产线，并具备自动化仓库专用堆垛机、输送机的装配能力，从而形成了一套完整的生产体系。
公司一直致力于货架结构应用技术及力学理论的研究，并不断将研发成果应用于货架的设计和制造。公司通 过引进和消化欧、美等发达国家的先进技术和工艺，研制、开发出一系列涵盖存储系列、输送系列、搬运系列、工位器具及集装单元系列等数十种标准或非标物流设备，并可根据客户要求规划、设计和制造，完全能满足众多企业的个性化需求。
本公司选用优质的原材料，致力于各类可调试装配式仓储货架、巷道式货架、贯通式货架、移动式货架、重力式货架和物料器具存放的设计、制造、安装。从库区规划、产品选型、直至最终为客户解决仓库物料存放、搬运和管理方面的一切问题。所有产品外形美观大方，拆装方便，任意组合，承载力大，可充分利用空间面积，提高仓储能力，可持久耐用等特点。材料采用宝钢产冷扎异形钢制作，安装系数高，可按客户要求设计定做。 产品广泛应用于物流配送、仓储系统、电子电器、机械制造、医药卫生、厂房、仓库、专卖店、商场、超市、铁路、石化、纺织等各行各业，客户遍布全国。
公司主要产品：超市货架、超市辅助设备、仓储式轻型货架、中型货架、重型货架、搁楼货架、贯通货架、移动式货架、图书音像货架、及各类非标货架等产品，不需焊接，可任意组合，具有负载强、组合自由、插接方便，移动灵活等时代特点，广泛应用于卖场、超市、物流、机电、航空、电子、机械、汽车、邮电、铁路、食品、石化、文教、医药、烟草、服装、金融等行业，产品畅销全国各地。深受各界人士和用户的好评。
公司服务项目：购物中心、百货超市总体规划；新店选址；招商筹备；旧店整改；驻店经营！业务范围包括：商业项目市场调研、项目论证、主题策划、规划设计、广告制作、包装推广、管理培训、招商引资、整合协调、商场开发、商场经营管理、商场规划设计、商场体系建设、商场营销策划、商场诊断、商场人才培训、商场终端顾客管理以及商场发展战略设计等。
服务理念：专业技术，专业服务！
质量方针：质量第一，用户至上，追求卓越，持续发展！
久隆货架对客户的承诺是：你们的满意，是我们的追求！
丰田的最好。我公司现有一批刚从日本进口过来的二手电动叉车，八成新。急需出售，有意者电联。我公司位于广东东莞，是华南地区少数能够自主进口二手电动叉车的公司之一。因为是自己进口，所以我公司的叉车价格更贴心，质量更好。所有产品都是原装进口，不经过任何的改装，正规途径进口，可以提供维修保养纪录，并有正规单证。目前经营的牌子有丰田，力至优，小松，神刚，住友，日产，三菱，尼桑等品牌。货源充足，可长期合作。账号=电话。谢先生
叉 车 选 购 指 南3 :
随着社会的发展和进步，叉车在企业的物流系统中扮演着越来越重要的角色，已逐渐成为物料搬运设备中的主力军。随着中国经济的快速发展，大部分企业的物料搬运已经摆脱原始的人工搬运方式，取而代之的是以叉车为主的现代先进的机械化搬运。在过去的几年，中国叉车市场的需求量每年都以两位数的高速度增长。
目前市场上可供选择的叉车品牌很多，车型很多，而叉车本身技术强专业性强，因此车型的选择、品牌的选择等是很多企业资财采购经常面临的问题。我着重从车型选择、品牌选择、性能评判标准等方面进行介绍。
一、车型选择
每种叉车都有其典型的运用工况，了解这些是选型的前提，要结合其具体的工况，选择最适合企业需要的车型和配置。
1、车型分类
叉车通常可以分为三大类：内燃叉车、电动叉车和仓储叉车。
（ 1）内燃叉车
内燃叉车又分为普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车。
① 普通内燃叉车
一般采用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机作为动力，载荷能力 2.0～8.0吨，作业通道宽度一般为3.5～5.0米，考虑到尾气排放和噪音问题，通常用在室外、车间或其他对尾气排放和噪音没有特殊要求的场所。由于燃料补充方便，因此可实现长时间的连续作业，而且能胜任在恶劣的环境下（如雨天）工作。(力至优电动叉车通过日本IXP3防雨等级认证）
② 重型叉车
采用柴油发动机作为动力，承载能力 10.0～52.0吨，一般用于货物较重的码头、钢铁等行业的户外作业。
③ 集装箱叉车
采用柴油发动机作为动力，承载能力 8.0～45.0吨，一般分为空箱堆高机、重箱堆高机和集装箱正面吊。应用于集装箱搬运，如集装箱堆场或港口码头作业。
④ 侧面叉车
采用柴油发动机作为动力，承载能力 3.0～6.0吨。在不转弯的情况下，具有直接从侧面叉取货物的能力，因此主要用来叉取长条型的货物，如木条、钢筋等。(力至优独家提供1.0-2.5T侧叉电动叉车)
（ 2）电动叉车
以电动马达为动力，蓄电池为能源。承载能力 0.5～3.0吨，作业通道宽度一般为1.5～3.5米。由于没有污染、噪音小，因此广泛应用于对环境要求较高的工况，如医药化工、食品饮料，精密机械，物流仓储等行业。因为每个电池一般在工作约8小时后需要充电，所以对于多班制的工况需要配备备用电池。例如可口可乐济南工厂16台力至优叉车总共配备40快电瓶以满足24小时连续作业需要。
（ 3）仓储叉车
仓储叉车主要是为仓库内货物搬运而设计的叉车。除少数仓储手动托盘车是采用人力驱动的，其他都是以电动马达驱动的，其车体紧凑、移动灵活、自重轻和环保性能好而在仓储业得到普遍应用。同样在多班作业时，电机驱动的仓储叉车需要有备用电池，正常只是白班作业时则不需要备用电瓶
①电动托盘搬运叉车
承载能力 1.6～3.0吨，作业通道宽度一般为1.5～2.8米，货叉提升高度一般在20mm左右，主要用于仓库内的水平搬运及货物装卸。一般有步行式和站驾式两种操作方式，可根据效率和操作习惯要求选择。
②电动托盘堆垛叉车
承载能力为1.0～2.0吨，作业通道宽度为1.5～2.8米，结构比托盘搬运叉车多了门架，货叉提升高度一般在3米内，主要用于仓库内小批量的货物堆垛及装卸。
③ 前移式叉车
承载能力 1.0～3.0吨，门架可以整体前移或缩回，缩回时作业通道宽度一般为2.4～3.1米，通常提升高度在10米以内，常用于仓库内中等高度的堆垛、取货作业，可以是仓储空间利用率达到最高，力至优前移式叉车占有得天独厚的技术优势和市场优势，性价比在同类车型中最高，力至优的PLATTER已成为前移式叉车的代名词
④ 电动拣选叉车
在超市的配送中心，汽车配件物流中心，不需要整托盘出货，而是按照订单拣选多种品种的货物组成一个托盘，此环节称为拣选。按照拣选货物的高度，电动拣选叉车可分为低位拣选叉车（ 2.5米内）和中高位拣选叉车（最高可达5米）。
承载能力 0.5～1.5吨（低位）、0.5～1.5吨 （中高位，带驾驶室提升）。力至优的拣选车长期以来一直是长春一汽大众物流的物料搬运的中建力量
⑤ 三向堆垛叉车
通常配备一个三向堆垛头，叉车不需要转向，货叉旋转就可以实现两侧的货物堆垛和取货，通道宽度 1.5～2.0米，提升高度可达10米。叉车的驾驶室始终在地面不能提升，考虑到操作视野的限制，主要用于提升高度低于9米的工况。
（4） 电动牵引车
牵引车采用电动机驱动，利用其牵引能力（ 3.0～25吨），后面拉动几个装载货物的小车。经常用于车间内或车间之间大批货物的运输，如汽车制造业仓库向装配线的运输、机场的行李运输。力至优的牵引车穿梭于南车四方的厂区内
2、根据工况选择车型和配置
车型和配置的选择一般要从以下几个方面出发：
（ 1）作业功能
叉车的基本作业功能分为水平搬运、堆垛 /取货、装货/卸货、拣选。根据企业所要达到的作业功能可以从上面介绍的车型中初步确定。另外，特殊的作业功能会影响到叉车的具 体配置，如搬运的是纸卷、铁水等，需要叉车安装属具来完成特殊功能。
（ 2）作业要求
叉车的作业要求包括托盘或货物规格、提升高度、作业通道宽度、爬坡度等一般要求，同时还需要考虑作业效率（不同的车型其效率不同）、作业习惯（如习惯坐驾还是站驾）等方面的要求。
（ 3）作业环境
如果企业需要搬运的货物或仓库环境对噪音或尾气排放等环保方面有要求，在选择车型和配置时应有所考虑。如果 是 在冷库中或是在有防爆要求的环境中，叉车的配置也应该是冷库型或防爆型的。仔细考察叉车作业时需要经过的地点，设想可能的问题，例如，出入库时门高对叉车是否有影响；进出电梯时，电梯高度和承载对叉车的影响；在楼上作业时，楼面承载是否达到相应要求，等等。
在选型和确定配置时，要向叉车供应商详细描述工况，并实地勘察，以确保选购的叉车完全符合企业的需要。即使完成以上 步骤 的分析，仍然可能有几种车型同时都能满足上述要求。此时需要注意以下几个方面：
① 不同的车型，工作效率不同，那么需要的叉车数量、司机数量也不同，会导致一系列成本发生变化，详见本文中性能评判部分关于成本的论述。
② 如果叉车在仓库内作业，不同车型所需的通道宽度不同，提升能力也有差异，由此会带来仓库布局的变化，如货物存储量的变化。
③ 车型及其数量的变化，会对车辆管理等诸多方面产生影响。
要对以上几个方面的影响综合评估后，选择 最合理 的方案。
二、品牌选择
目前国内市场的 叉车 品牌，从国产到进口有几十家。
国 产品 牌： 合力、杭州、大连、、台励福、宝骊、合肥搬易通、奇瑞等
进口品牌：力至优（日本）、三菱（日本）海斯特（美国）、丰田（日本）、小松（日本）、TCM（日本）、皇冠（美国）、OPK（日本）、林德（德国）等
要选择叉车，首先确定几个品牌作为考虑的范围，然后再综合评估。在初选阶段，一般把以下几个方面作为初选的标准：
1． 品牌的质量和信誉，品牌的市场口碑和市场占有率如何
2． 该品牌的售后服务是否完备，配件价格及售后维护费用是否能接受；
3． 企业已用品牌的产品质量和售后服务是否满意；
4． 选择的品牌需要与企业的定位相一致。
经初选完成后，对各品牌的综合评估包括品牌、产品质量、价格、服务费用等。
很多企业在选择品牌时，往往存在一定的误区：选择的均为进口品牌的叉车，质量差不多，价格也应该是接近的。实际上这是一个常识性的错误，就像汽车一样，进口品牌的汽车很多，不同品牌之间的价格差距也非常大，而性能自然也有很大的差别。此外，叉车是一种成熟的工业设备，最大限度地保证设备的正常运转是企业追求目标之一，停工就意味着损失。因此选择一个售后服务有保障的品牌是至关重要。力至优在中国实行厂家直销的销售方式，在全国各地都有经过严格专业培训的高级工程师随时随地为您贴心服务，买的放心，用的省心！
三、性能评判标准
综合评估时，很多企业对叉车专业知识及技术不了解，常常无法对产品质量作出合理的判断。一般来说，高质量的叉车其优越性往往体现在高效率、低成本、高可靠性、人机工效设计好以及售后服务及时便利等诸多方面。
1、高效率
高效率并不只意味着高速度（行驶、提升、下降速度），它还意味着操作者在完成一个工作循环所需的时间短，并且能在整个工作时间始终保持这个效率。许多因素都可以促使效率提高：
① 速度的高低，如行驶速度、提升和下降速度等；
② 人机工程设计的应用，减少操作动作的次数；
③ 操作的精确性；
④ 人机工程设计的应用，最大限度地减少疲劳；
⑤ 良好的视野；
2、低成本
企业购买和使用叉车时，每年所需花费的总成本包括：
① 采购成本；
② 维护成本；
③ 能耗成本；
④ 人工成本；
采购成本将被平摊到叉车寿命中。高价叉车却因其寿命更长而使采购成本降低。
实际的维修费用不仅与维修配件的成本有关，而且与故障率有关。一台高品质的叉车，由于其较低的故障率，它的维护成本也更低。
能耗成本将随不同动力系统的叉车而不同，如电能、柴油、液化石油气或汽油。
人工成本是随驾驶员的数量和他们每月总工资变化而不同，驾驶员的人工成本将会因采用高效率的叉车而减少。
3、高安全性
叉车的安全性设计，应能够全面保证驾驶员、货物以及叉车本身的安全。高品质的叉车往往在安全设计方面考虑到每个细节、每个可能性。
4、人机工程
人机工程学是一门广泛应用于产品设计特别是改善操作环境的科学，目的是通过降低驾驶员疲劳度和增加操作的舒适性等手段，最大限度提高生产效率。
在叉车设计上，人机工程学体现在方方面面：
① 降低驾驶员操作疲劳度：独特的设计能减少驾驶员的动作，操作更省力；
② 舒适性：人性化的设计能够使驾驶员保持良好的心情，减少操作失误；
③ 良好的视野：良好的视野，不仅能提高效率，同时确保驾驶员安全。
5、维护方便
要考虑叉车是否方便维护。所有的零部件应更换方便，故障的确诊和排除要快。高品质的叉车的控制系统都已经模块化
摘要:随着改革开放深入我国物流产业面临着巨大发展机遇而技术支撑够缺乏专业管理人才和完善供应链导致物流配送模式问题成制约我国物流业发展瓶颈因此充分借鉴发达国家运作经验建立现代物流配送模式仅能提升我国物流产业国际竞争力也进步促进国民经济增长方式转变 关键词:现代物流;配送模式;本土化;网络化 、我国物流业配送主要模式及存缺陷 目前国内物流业主要存下四种配送模式:(1)自营配送模式指企业创建完全本企业生产经营提供配送服务组织模式该模式要求企业自身物流具有定规模满足配送心发展需要随着网络技术发展种模式必会向其模式转化(2)合作配送模式指若干企业由于共同物流需求充分挖掘利用每企业现有物流资源基础上联合创建配送组织模式通过合作和共享种模式打破企业之间界限实现物流高效化(3)第三方物流指物流渠道专业化物流间人签订合同方式定期间内其公司提供所有或某些方面物流业务服务种模式对物流企业运输管理、运作经验和管理水平有着高要求(4)共同配送模式指物流配送企业之间了提高配送效率及实现配送合理化所建立种功能互补配送联合作种模式互惠互利原则促进物流行业整体配送合理化 近几年我国物流业断融合现代物流理念和管理技术获得较快发展与现代物流发展趋势和国际化竞争要求相比我国物流业还具备向企业提供高质综合物流服务能力根据国际研究机构估计美国第三方物流市场规模约相当于全社会物流成本支出25%欧洲30%亚洲总体水平低于5%而国仅2%左右我国现有物流服务模式即配送所采取基本战略和方法实践存诸多问题和发展缺陷没能好地发挥物流配送支持城市经济和提高社会效率方面作用物流配送模式问题已经成制约我国物流业发展瓶颈 我国物流配送发展历程来看配送模式主要存下几方面问题: 1、相关制度和政策法规尚未完善企业改善自身物流效率时必要企业内外重新配置物流资源而管理资源合理配置、经济体制行业分割管理、制度和法规缺陷阻碍了企业对物流资源再分配尤其与我国物流企业有关产权转让制度、融资制度和市场准入与退出制度等方面改革还远能适应企业发展需要 2、技术支撑够作企业增强活力与竞争力推动力量企业信息化建设极大地提高物流服务准确性与及时性而我国物流业普遍存物流设施和设备现代化水平较低信息系统完善技术设备、服务网络和信息系统健全物流作业效率、服务质量和技术含量高问题根据国仓储协会2006年公布第五次国物流市场供需情况调查报告我国物流企业有信息系统支持77%企业采用体化物流管理企业占23%实施了供应链管理优化企业占18%50%上企业订单处理准确率98%上我国物流企业还能有效地运用网络信息和电子技术进行现代企业管理同时计算机应用主要集于日常事物管理少配送心选址、货物组配方案、运输佳路径和优库存控制等方面发挥决策作用 3、缺乏专业管理人才我国物流企业大多由传统运输和仓储企业发展而来严重缺乏具有现代物流配送管理理念高素质专业人才管理手段上现有物流从业人员手工操作和经验决策主难从信息和物流专业角度低成本提供客户所需要物流管理和服务 4、缺乏完善供应链我国物流企业普遍存物流组织难度高、缺乏柔性和灵活性经营成本高和运转时间较长问题我国物流企业服务内容主要集于仓储、运输或搬运难从原材料采购、生产计划、运输和销售整过程进行资源整合更别提使供应链上下游企业之间合作提供体化服务和按物流管理思想对物流企业进行优化配置 二、现代物流配送模式发展趋势 发达国家物流业高科技依托实现规模效益目标采取灵活多样配送模式形成了从生产资料终商品现代化流通体系比:超级市场主体美国规模化物流体系、批发市场核心日本体化物流体系和零售行业心欧盟专业化物流体系分析发达国家现代化物流配送模式特点和规律对于了解现代物流配送模式发展趋势有重要现实意义 1、信息化作物流管理现代化基础物流信息化指企业运用现代信息技术对物流过程产生全部或部分信息进行采集、分类、传递、汇总、识别、跟踪和查询等系列处理活动实现对货物流动过程控制从而降低成本、提高效益管理活动发达国家供应商、批发商和零售商通过网络实现信息共享并条码技术、数据库技术、电子定货系统和电子数据交换等信息技术应用于现代物流业有利地促进了信息流和物流结合从而实现物流业高度信息化与集成化 2、规模化作种规模经济运动物流规模化指物流企业规模化经营或者规模化经营物流企业随着社会化分工细化和专业化发展规模经营会提高经营效率、降低经营成本、实现经营集约化和产生规模效益规模化经营流通产业现代化必由之路发达国家统进货、统配货、统管理规模经营仅会降低流通费用和社会交易成本取得规模效益提高核心企业竞争力而且会整合社会存量资源充分提高社会物流效率 3、完善供应链管理从发达国家来看完善供应链管理(SCM)仅提高企业资产利用率减少库存和降低存货管理成本而且缩短商品交付时间提高对顾客快速反应能力和提高企业经营利润例美国戴尔公司依靠其直销模式和高效供应链使其物料库存降低只相当于4天出货量其物料成本平均每星期下降l% 4、标准化发达国家经验表明标准化参与和实施主体企业标准直接推动者来自市场需求企业之间网络系统建立和货物高效配送要求相关企业编码、通信程序、数据交换格式和包装等方面实行标准化消除同企业之间信息沟通障碍企业间物流信息系统建设创造良好环境 三、发展现代物流配送模式探索 面对日益激烈市场竞争我国物流企业应依托原有设施基础和客户网络方面优势充分借鉴国外成功运作经验引入先进技术、供应链管理和现代物流理念断拓展和延伸其物流服务逐步向现代物流企业转化比海尔机器人有限公司整合国内外资源建立海尔国际物流心仅采用世界上先进激光导引无人运输车系统、巷道堆垛机、机器人和穿梭车等技术全部实现了现代物流管理自动化和智能化而且根据企业国际化战略需要实施物流重组建立流三网物流管理系统成功提高对客户订单响应速度打造出品牌竞争优势具体来说建立符合现代物流配送模式发展趋势现代物流配送模式从下几方面入手: 第、完善物流配送有关法律法规只有建立健全有关法律法规才能促进政府有关部门转变职能强化服务意识并解决物流配送过程问题提供明确法律依据营造良好外部环境同时加强对正当行政干预和规范经营行制约创造公平、公正和公开竞争环境推进现代物流建立 第二、利用现代科学技术实现物流信息化我国物流企业要加大对现代技术设备硬件投入和软件开发力度提高物资供应时效和降低物流成本目标积极利用网络和信息技术加速企业信息化进程物流信息化提高物流服务效率重要前提同时政府应该积极构建网络平台零售商、制造商和供应商实现资源共享和信息共用做出重要贡献 第三、大力培养和引进高素质物流管理人才作现代物流发展关键因素大力培养和引进高素质物流管理人才尤其熟悉现代化流通规则和技术专业人员会使我国物流行业尽快与国际接轨提高企业管理水平和设备应用专业化促进物流行业健康发展 第四、通过物流企业间并购实现规模化经营物流企业并购指市场经济体制条件下两或更多物流企业根据特定法律制度所规定程序通过签订组市场合约形式合并新物流企业行依据经济效益和规模化原则物流企业间并购仅会带来企业经营绩效改善和物流资源利用效率提高而且会推进社会资源合理配置和有效利用经济全球化机遇 第五、体化供应链服务加强供应链与物流体化体系建设核心现代物流纵向集成和物流体化体系建设实施供应链管理需要企业加大了对现代物流信息系统投入了解并掌握供应链管理基本概念和基本理论同时通过多种方式宣传和培训让企业管理人员理解供应链管理基本思想和树立供应链管理观念 第六、推进物流公共信息平台和加强物流标准化建设由政府或行业协会牵头制订商品及与商品流通有关设施、设备标准化规格建立物流公共信息平台对各区域内物流相关信息采集完成企业各系统之间数据交换和实现信息共享加强物流标准化建设从制定通用物流技术类标准、物流信息类标准、物流管理类标准和物流服务类标准开始逐步形成协调统现代物流技术标准化体系从而提高企业数据连接性和供应链视化普遍降低现代物流社会总成本提高我国经济国际竞争力 作者单位:广东技术师范学院
林德的销售待遇是外资叉车企业里面最少的。
试用期 正式（底薪＋交通电话补贴）
林德 2500+1500 1500＋1500 初级销售
2000＋1500 高级销售
3000＋1500 销售主任
海斯特 3000＋1500
永恒力 4000＋2000 初级销售
就提成来说，永恒力最好，其次：海斯特，丰田，林德接上：要注意的还有，如果离职时候佣金没有拿全，哪个公司基本上都要扣了
如果你每年卖50台叉车，总收入应该在10万－13万左右（税后）
里面的人际关系：在林德工作3年以上的人都去海斯特和永恒力，OM了。
海斯特的销售总监是林德原上海的销售总监
永恒力的销售总监是林德原苏州的销售员
林德的销售精英基本上都走了，海斯特里面精英不多，永恒力多些。
OM就是林德旗下的另一个品牌，其副总是原林德销售部长。
弄来弄去就是这帮人，如果你不想淌水，就赶快走吧
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