卡钳式电子手刹的工作策略 以大众奥迪为例：
车速小于7km制/h的工作逻辑：驾驶员通过拉动电子手刹按钮使用手刹，位于后轮刹车钳上的手刹控制模块电机开始转动，对刹车盘施加制动力；同时传统的液压制动也介入工作，让制动响应更加敏捷。车辆在驻车时，驾驶员通过踩油门或者踩刹车（使动力达到10bar）能实现自动释放手刹。
车速大于7km/h的工作逻辑：驾驶员拉动并拉住电子手刹开关会启动动态紧急制动功能。当行车制动器工作正常时，会通过ESP系统（电控车辆稳定行驶系统）控制行车制动器对四个车轮的进行制动。
; 汽车电子手刹主要用于停车后的长时性制动，即跟我们传统的机械手刹一样。随着电子驻车制动系统的发展，电子手刹的功能已经从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能(AUTO HOLD)，使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车，下面我们就来认识下电子手刹和自动驻车这两项功能。
电子手刹
汽车电子手刹也就是电子驻车制动系统，简称EPB。在车辆上的按键标志是 “P”，它的工作原理与传统的机械式手刹相同，都是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式由先前的机械式手刹变成了电子按钮，有了电子手刹后，当年那个力拔山河的少年可谓是一去不复返呀。
电子手刹的结构原理
目前在汽车上应用的电子驻车制动技术主要是卡钳集成式电子驻车制动系统，该系统用电子按钮、电动机组件替代了传统的驻车制动手柄、机械杠杆和拉线等控制件。驻车时，当驾驶者操作电子驻车制动系统电子按钮后，电子控制单元将控制集成在左右制动卡钳中的电动机动作，并带动制动卡钳活塞移动产生机械夹紧力从而完成驻车。
电子手刹怎么用
启用电子手刹
拆下制动踏板，一直向上拉住电子手刹开关直到仪表当中的指示灯亮起，同时手刹开关上的指示灯也会亮起。
在没有启用电子手刹的前提下熄火，车辆也会自动启用电子手刹。
电子手刹紧急制动:在车辆无法用脚踏板制动器停车时，拉住电子手刹开关超过2秒，即可对车辆进行紧急制动，同时还会响起警告型号。松开手刹开关或者踩下油门踏板就可以取消紧急制动了。(注意，紧急制动的功能并非所有车型都可以使用，详细应该阅读使用说明。)
关闭电子手刹
踩住刹车的同时按下电子手刹开关，此时仪表以及开关上的指示灯都会熄灭。
在发动机运转的情况下踩下油门可以自动解除电子手刹。
自动驻车的使用方法
自动驻车(AUTO HOLD)功能是车身稳定控制系统(ESP)的扩展，它是通过ESP来实现对四轮刹车的控制。拥有自动驻车功能的车辆在停稳之后，系统会判断出此刻需要刹车，车载电脑发出信号指挥刹车系统对车辆施加合适的制动力，从而使车辆处于制动状态。
使用方法
有些车型的制动驻车功能在车上的标注按键直接是“AUTO HOLD”，而有些车型上则标注一对半圆夹着圆圈里面的“A”，虽然样式有所不同，但按钮实现的功能都是相同的。
当我们要进行临时停车时，按下自动驻车功能键，踩下制动踏板让车辆静止，这时候就无需一直脚踩刹车或使用手刹;
当我们要解除自动制动驻车功能时，只要踩下油门踏板就可以，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换;
事实上，当拔出安全带卡扣或打开车门都会使自动驻车功能失效或解除，所以在车辆制动期间需要下车或解开安全带一定要档位挂入P档或开启电子手刹功能。
电子手刹是使用集成式卡钳。
雷凌电子手刹工作原理工作原理主要在电子二字上面，操作的时候非常简单。轻轻的像上台一下就能够完成。电子手刹是使用集成式卡钳，将电机传感器集成到制动卡钳上，通过电子线路来进行控制。传统手刹采用的是液压制动，是使用拉锁机构。电子手刹结构非常复杂，但实际使用过程中却非常简单。
电子手刹是挺好的。它的优点在于科技含量高，看起来非常的高档，在有电子手刹的车辆都会匹配自动驻车系统。这个功能非常好用。能够保证在短暂停车的时候车辆不溜车，最为明显的差距就是，电子手刹更加的美观，也更加好打理。
卡钳式。
钢索牵引式电子手刹的制动执行机构与传统手刹无异，同为制动蹄式，只_把手动的拉索改为电动形式。正_因为钢索牵引式电子手刹的加装成本_，因而更利于车型的设计变更。
整合卡钳式电子手刹需要专用的制动卡钳和相关的驻车制动执行机构，因而成本相对较_。但整合卡钳式电子手刹摒弃了钢索牵引式子手刹的钢索，采用了电线进行信号传递，因而更利于车辆组装及手刹系统简化。
当我们在高速行驶时意外按下电子驻车，即手刹时，只有仪表板会弹出提示：“轻松打开刹车开关”或“速度过高刹车无效”，汽车将无法执行制动功能。如果按住它，车辆将启动紧急制动模式，ABS将进行干预，在不锁定的情况下制动车辆，直到车辆稳定停止。刹车灯也亮起，提醒后方车辆注意。
由于电子手刹不同于机械手刹，传统的机械手刹只要向上拉，就会制动两个后轮。虽然制动力不如刹车那么强大，但它仍然会使车辆漂移并抖动尾巴。因此，在驾驶过程中故意拉机械手制动器将是危险的，车辆将变得无法控制。紧急制动模式启动后，电子手制动器将同时制动四个车轮。电子手制动器比机械手制动器更复杂。执行器是一个电机控制闩锁，或电机或电机直接集成在后制动卡钳上，电动用于取代手动控制。
此外，在电动控制手刹的同时，它也更加智能化。它不仅可以执行手制动器的功能，还可以发送信号来控制ESP的工作。例如，当车速在低速时低于10公里小时时，按下电子手制动器将达到驻车效果，车辆将立即停止。此时，电子制动权限高于油门。当以高速行驶时，会出现提示，或者某些车型会绊倒。刹车后继续驾驶。长时间按下或拉起电子手制动器开关后，手制动器将向ESP系统发送紧急制动信号，ESP将命令ABS系统实施紧急制动。ABS泵启动后，相当于踩下刹车。此时，四轮制动和电子卡钳不参与制动。在车辆稳定停止以完成驻车制动之前，电子卡钳不会工作。
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